沈榮津日前受訪表示,歐洲2040年禁止燃油車進入,越南也訂了2030年全面汰換燃油機車,如今賴院長喊出全面推動電動車,因此經濟部也會努力推動。不過他也指出,後續仍需看交通部的政策與配合電動機車產業鏈,最好的期望是在2030年完成目標,但要等思考整個環境面、產業面「是不是已經ready」後再決定時程。
另外,沈榮津認為,全國機車現在大概有千萬輛,如果要全面改用電動車,內需市場可以達到經濟規模條件,加上機車是大家關心的移動污染源,從機車先行切入是較為理想的做法。
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由於Gogoro從今年5月發布Gogoro 2後,每月銷量皆相當亮眼,在11月單月掛牌數更突破6600台,主因就是透過經濟部、環保署與縣市政府等補助,改善過去Gogoro過於昂貴的情況。
目前Gogoro 2原價是7.38萬元,Gogoro 2 Plus原價為7.98萬元,若以補助最多的桃園市來說,消費者購車可享經濟部工業局補助電動車1萬元、環保署補助4千元、電動機車鋰電池補助4千元與桃園市環保局補助1.1萬元,共可享受2.9萬元的新購補助。扣掉補助款後,Gogoro 2價格等於只要4.48萬元,若再加上汰換二行程機車,最低是3.88萬元,幾乎不到舊系列的半價,甚至比一般三陽、光陽的燃油機車還便宜。
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對於電動機車的充電、換電站議題,中油發言人畢淑蒨表示,中油公司於2014年在台中霧峰林森站自行建置1座汽車充電站至今,Gogoro在全台已有475座機車充電站,其中109座是向中油租地,其他則是與超商或各店家合作。
戴謙則表示,未來配合工業局政策,中油將在2018-2020年陸續設置1,000站的電動機車充電站,並出租給Gogoro等電動機車商家,預計會在2018年設置160站、2019年設立390站、2020年建置450站,總經費粗估為20億元,平均而言每個站點約花費200萬元。
▼中油董事長戴謙(左)、中油副總經理暨發言人畢淑蒨(右)。(圖/記者林昱均攝)