慶富案續燒/6年只蓋地基淪爛尾 政院編15億續建海生館

慶富集團因財務黑洞引爆獵雷艦詐貸等弊案,旗下子公司慶陽承標位於基隆八斗子漁港外的海洋生態館BOT案,也連帶被拖累,6年前得標、原定今年5月完工,如今竟然只見到地基,形同爛尾樓,完工日遙遙無期,上週三已遭教育部強制接管。

本刊調查,行政院研擬以公共建設計畫編列15億元,正式由政府接手自建,預計2019年動工,完工後再與目前營運的主題館一起委外營運,這套收尾計畫,目前就等行政院長賴清德拍板宣布,也避免海生館爛尾樓衝擊明年底基隆市的選情。

圖文/鏡週刊

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慶陽小檔案:
名稱:慶陽海洋企業股份有限公司  成立時間:2012年4月27日 負責人:陳慶男 資本額:7.5億元 員工人數:160人  簡介:承攬海科館營運與海生館興建共29年的營運公司

位於基隆八斗子漁港附近的海洋科技博物館,參觀人潮稀稀落落,緊鄰一旁的大片工地,就是斥資15億元,由教育部所屬海科館主辦、慶富集團子公司慶陽承包興建的海洋生態展示館(簡稱海生館),原定今年5月完工,但慶陽公司受到母公司慶富集團涉獵雷艦弊案影響,早已擺爛停工。本刊15日直擊發現,海生館工地只見地基,館址上方仍不見建物出現。

 

政府傾向 收回自建

根據監察院報告,慶陽興建中的海生館工程,目前只完成24.96%,近幾個月不僅積欠員工薪資,甚至連正在營運中的海科館水電費都繳不出來。慶陽因母集團慶富陷入財務危機,連帶積欠機電、營造商數千萬元工程款,本刊調查,教育部為了讓海科館繼續維持營運,一方面要求海科館登報公告與慶陽解約,並找來人力公司救援,讓主題館能夠持續營運。

「教育部就算救得了營運中的海科館,但海生館要找到有人接手,難度很高。」教育部官員表示,教育部應變小組針對海生館BOT案後續問題,目前擬出二大方案,一是找有興趣的廠商將「BOT與OT」一起包裹承接,二是循主題館模式,由政府興建後再委外營運,目前教育部與海科館正朝政府興建的方向規劃。

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據本刊掌握權威消息,行政院幾乎已經拍板確定,將採取第二方案,由政府收回自建,朝「公共建設」的方向來規劃,只是明年度的預算已經來不及編列,最快也要2019年才有可能再編預算重新動工,落成日期也要到2021年,總興建經費達15億元,而且不考慮買下慶陽的原始設計圖,將全部敲掉重蓋,避免後續與慶陽衍生出合約糾紛。

會採政府自建再委外經營模式,主要是教育部內部評估,「BOT加OT」的可行性相當低,如果再遇到慶陽這樣的廠商,恐怕未來10年都很難看到海生館落成啟用,因此要求海科館盡快完成海生館後續評估報告。

 

遊客量少 無人願接

海科館內部人士透露,2005年行政院核定海科館採取「促進民間參與公共建設」模式,如今突然要改為政府自建再委外,恐怕難以自圓其說,全案還要送國發會審議,做最後確定。

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只是如要找其他廠商接手BOT案,難度恐怕更高。知情人士透露,海科館與慶陽解約後,曾私下詢問負責屏東海生館經營的南仁湖集團有無意願承接,但南仁湖以大環境不佳,連屏東海生館人潮都不若以往,拒絕再投標。其他有相關經驗的廠商也興趣缺缺,主辦聯貸的土地銀行更多次打探相關業者意願,得到的答案同樣是否定的,這才迫使土銀正式函覆海科館「不行使融資介入權」。

基隆當地人士透露,廠商興趣缺缺的主因,在於海科館開館前預估每年會有2百萬人次的遊客量,有經驗的廠商都認為這是「膨風」,以今年為例,實際買票入館的不到60萬人次,未達預估的3成,南仁湖甚至還走訪八斗子當地,認為遊客預估實在過於樂觀。

 

拖延擺爛 要求解約

其實海生館在招標時,過程就一波三折。本刊調查,原始設計是現任台北市都發局長林洲民的建築師事務所負責,慶陽成立時曾邀林洲民以設計者身分入股,文化大學所屬的華岡興業基金會也承諾負責營運與財務,慶陽還要投資15億元,2012年評選時,就以設計及財務擊敗有屏東海生館實績成功經驗的南仁湖集團,以8比2比數得標。

一位不願具名的建築師透露,慶富集團得標後,卻以增資手法稀釋林洲民在慶陽的股權,並逼退文大經營團隊,但慶富擔心海科館館方不買帳,才又找來英國建築大師Norman Foster團隊重新設計海生館,但諷刺的是,這個作品如今只剩拆掉重蓋一途。

海科館館長吳俊仁接受本刊採訪時抱怨,今年10月中旬還特別南下高雄,直接找慶富董事長陳慶男談「合意終止契約」,當時陳慶男懇求給他們最後一次機會,甚至打包票「11月中旬會有3千萬美元(約新台幣9億元)匯回台灣,足以支應海科館營運與海生館興建」,結果又是拖延的騙局。

 

工地閒置 盼能解套

吳俊仁怒批慶陽,現在連海洋劇場的火災保險都逾期未續保,一旦發生火災後果不堪設想,上週清點財產後更發現,主題館的電梯已經好幾個月沒有檢驗,連勞健保費都沒繳,直到員工去醫院看病才發現這件事,已經形同擺爛到底,解約後會繼續針對未繳罰款進行催繳,後續還會對慶陽求償。

吳俊仁強調,還好截至解約為止,已針對慶陽延誤工期與營運疏失開罰3千多萬元,並收到1千多萬元的罰金,還有1億2千萬的保證金放在土地銀行,海科館至少不會求償無門。

海科館屬基隆的重大建設,當初以為會帶動地方觀光,基隆市政府還一度擔心人潮塞爆八斗子市區,特別協調台鐵復駛深澳線與增設基隆調和街客運轉運站,每年由慶陽繳1千萬元給台鐵分攤營運費,如今卻因慶富財務黑洞所拖累,海科館成市府一大汙點。地方人士擔心,明年縣市長選舉在即,在基隆的門面閒置一大塊工地,如大巨蛋翻版,勢必影響選情。目前只能期待行政院及教育部強勢接管,並以自建委外經營方式解套,才能扭轉建設上的頹勢。

國立海洋科技博物館大事記
2012.03.07 慶富造船得標BOT+OT案 2012.04.27 慶陽海洋成立 2014.01.26 海科館開館 2014.02.08 海生館BOT案開工 2017.05.13 原定海生館完工日,卻僅完成地基 2017.05.27 海科館與慶陽協議,連續開罰累計達1千萬元將終止契約 2017.10.27 土地銀行宣布9.5億元慶陽聯貸案違約 2017.12.06 監察院通過糾正海科館與土銀 2017.12.12 累計罰金達1千萬元海科館登報宣布終止契約 2017.12.13 海科館由教育部正式接管


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