▲ 近年來民眾不買車，更愛近捷運站的房屋物件。（圖／記者張一中攝）
財經中心／綜合報導
根據營建署調查報告指出，近幾年的趨勢是民眾持有汽車的意願逐漸降低，2005 年全國家庭自有車戶數比例為 66.4%，到 2015 年下降為 65.7%，而平均每一戶持有的汽車數量也從 0.89 輛下降為 0.84 輛。以上數據也意味著未來民眾買房不一定需要連同購買車位，而附有車位的房子也未必能幫助銷售。
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就目前六都分布狀況來說，台北市無車住家最多，占比為 48%，將近半數的台北住戶都沒有汽車；而新北市無車住家占比為 41%；接下來依序分別為高雄市 35%、台中市 24%。而全國無車住家最多的地方是基隆，無車占比高達 48%，而全國無車住家最少的地方則是南投，無車比只有15%。
最近幾年台灣房市飆漲、薪水凍漲，加上汽車購買、保養、稅金等費用所費不貲，以及各大都會區均推動捷運等運輸工具，民間汽機車出租業務繁榮，民眾不一定需要買車才能滿足需求，因此在趨勢的不斷演變之下，造就越來越多的台灣家庭不再另外買車，也能滿足日常的交通需求。
台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰表示，現在不少捷運站附近不含車位的房子，由於總價低，加上民眾持車意願降低，其銷售狀況比附車位的房子還要來得好，更甚至有不少民眾買房直接指名要買沒車位的房子。以往附車位的房子比較熱門，但現在的大環境變動驅使下，年輕人買了房子無力再另購汽車，造就現在無車位房子成為市場搶手貨。
就以現在雙北市目前的狀況而言，因民眾偏好無車位住宅，因附車位拉高總價的物件將會增價買方抗性，未來還得面對將近五成的無車位需求的家庭。
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