記者蔡怡杼／台北報導
金磚四國聯手大規模打造「鐵公基」鐵路、公路、基礎建設計劃，可望引爆世界礦業的長線龐大商機！台新投信表示，就過去美國與日本的經驗為例，都市化程度在60-70%時為鋼鐵需求的高峰，而以中國目前都市化程度而言，預期最快2030年才會達到高度都市化，因此，礦產需求仍有數十年的榮景。
台新羅傑斯世界礦業指數基金經理人方裕元指出，亞洲的二大金磚大國中國及印度皆同時邁入十二五計劃，且今年皆宣布超越以往的基礎建設開發金額。
方裕元以中國為例指出，今年9月連續批准25個城市捷運規劃與專案、13個公路建設專案、10個市政項目，以及7個港口、航道專案，其中，城市軌道交通建設項目投資金額總計超過8000億元人民幣，而公路、碼頭和航道建設預計投資總金額將超過2000億元人民幣，合計通過項目近1兆元人民幣。
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至於印度方面，總理曼莫漢為重振經濟，宣布印度未來5年將投入1兆美元進行港口、機場、道路、鐵路、電力、礦業等方面的基礎建設。
此外，巴西及俄羅斯今年亦皆有大動作開發計劃。巴西為2014年世界盃足球和2016年奧運主辦國，官方正大舉進行基礎建設開發，包括機場、港口、道路、鐵路、運動場等設施，預估投入金額將達到500億美元。
俄羅斯方面，總統普丁則在9/25下令，2013年額外編列2,500億盧布(80億美元)的預算，其中30億美元將用於擴充公共建設、運輸以及物流等建設計劃。
方裕元指出，除了長線金磚四國的鐵公基題材外，就短線而言，世界礦業也出現三大利多加持：一、中國鋼鐵廠8月開始下旬出現減產，目前鋼鐵庫存為14.3天，低於歷史平均15-16天。吃緊的鐵礦和穩定的廢鋼有助鐵礦砂報價，將有利鋼鐵業反彈；二、美國及歐洲熱軋鋼板HRC報價回升止穩；三、歐洲、美國及日本三大經濟體央行同時宣佈新一輪量化寬鬆政策，可望帶動原物料的漲升行情。礦業在長期成長趨勢看好下，若短線遇回檔整理，反而是逢低布局時機。
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