▲核四1號機遭爆料挪用2號機設備求通過安檢，經濟部今天要台電說清楚，台電則說，一切依照程序進行，沒有問題。（圖／台電提供）
記者馮建棨／台北報導
封存中的核四廠1號機有零件損壞，過去台電為了通過安檢，就先拆2號機零件裝在1號機上以求過關，爆出採購上問題，經濟部長沈榮津今天（6日）表示，要求台電出面說清楚。台電則說，沒有問題。
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有媒體報導，過去核四1號機有一批「驗收過但損毀的設備」，為求通過檢查，因此拆下2號機部分零件，裝在1號機上，以求1號機可以通過安檢，但卻造成2號機沒有零件成「空殼機組」，而台電卻沒有向賣爛零件的廠商追討，反而付款結案，檢調及監察院正在追查台電是否有圖利廠商。而核四目前處在「資產維護」階段，為求資產最大化，台電最快7月起就會把燃料棒送往海外拆解再處理。
台電表示，核四1號機從民國96年開始試運轉測試，安檢在民國102年4月開始進行，103年7月底完成，測試期間起停頻繁，比正常運轉條件嚴苛，1號機設備組件在長時間使用下，設備的零組件或耗材等多少已有損耗或故障，屬於合理狀況。
台電說，相關設備採購都有訂定採購合約，都會附帶保固條款，並保留履約保證金。如故障可歸因於廠商，且在保固期限內，都會依合約規定要求廠商負責。另設備的驗收分成設備運抵現場時的品項、數量、外觀等的點收，以及設備安裝完成後的性能測試，故測試工作也是驗收的一環，並無所謂驗收不實的狀況。
台電強調，核四1號機測試期間是有「實務需要」，因此暫時移用2號機相同組件，且台電為維持核能品質，已訂定相關程序書，完整保存移用清單，作成品質紀錄，嚴格管控，絕對沒有為求過關挖東牆補西牆的狀況。台電補充，2號機相關設備零件都在民國100年以前就已完成交運並依約付款，早於核四安檢時間，不可能發生媒體所指倉促付款圖利廠商。
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▼核四1號機遭爆料挪用2號機設備求通過安檢，經濟部今天要台電說清楚，台電則說，一切依照程序進行，沒有問題。（圖／記者馮建棨攝）