記者馮建棨／台北報導
立法院今年1月決議將活化核四資產，台電接到指示後，今天（4日）凌晨派運貨櫃車，漏夜把燃料棒送往基隆港碼頭，用最快的速度把核四「賜死」，同時也宣告台灣未來沒有核能發電這個選項。過去產業及學者都疾呼勿操之過急，運出燃料棒已成定局。
▲核四廠燃料棒凌晨從核四廠運出，火速送往基隆港，將運到美國。（圖／記者馮建棨攝）
[廣告] 請繼續往下閱讀.
記者實際詢問台電內部人員關於核四燃料棒運送時程，只獲得不清楚時間表的回應，對於關鍵時間言詞閃爍。據了解，台電今天凌晨派遣貨櫃車從核四廠開出，車上裝載80束燃料棒的貨櫃送往基隆港，未來船隻載運燃料棒送抵美國，預計今年九月會再送出第二批燃料棒。
經濟部長沈榮津曾表示，根據立法院做成決議，要在109年以前把核四燃料棒運出去，趁現在剛好有需求的客戶可以立即處理，這是對核四燃料的資產最大化處理，如拖久了沒找到顧客，那就要拆解成燃料束，到時候就會花些錢，但不是外界所說要花80億元。
至於外界質疑，這些燃料棒成本80億元，卻可以創造2000多億的發電量，送海外是否太可惜，沈榮津說，核四現在處在封存階段，沒辦法運轉，一定要把這些燃料棒處理，這是讓他價值最大化。
過去工總副理事長林明儒就曾批評，燃料棒送出國，「不必做到這麼破釜沉舟」，一定要留有後路，不然未來沒有選擇。林明儒説，「人無遠利必有近憂」，政府在能源政策及供給一定要留有後路，核四燃料棒「就算放著又何妨」，如果未來有一天全民面臨嚴重缺電的情況下，到時候可能就會需要他來，重啟核電廠就是選項。林明儒還說，過去關閉核二造成各種成本增加，現在重啟就是要為了降低成本，現在甚至有很多人認為要啟用核四。
[廣告] 請繼續往下閱讀..
▼核四廠燃料棒凌晨從核四廠運出，火速送往基隆港，將運到美國。（圖／台電提供）
【相關新聞】
[廣告] 請繼續往下閱讀...