▲中美貿易戰開打，慧洋海運預料對散裝航運影響不大。(圖／慧洋海運提供)
記者林淑慧／台北報導
中美貿易戰正式開打，雙方互築貿易壁壘，是否影響航運界營運，備受外界關注。散裝航運業者慧洋海運表示，加徵關稅的貨品品項多為終端產品，但散裝航運載運者多以上中游原物料為主，目前散裝航運市況持續緩步走升。
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針對貿易戰對於散裝航運的影響，慧洋主管表示，部分租家有收手觀望情況，但對營運面實際影響不大，以目前中美加徵關稅的貨品項目來看，多半針對的是終端產品，較少觸及原物料端，而散裝航運載運大宗的鐵礦沙、穀物、煤炭等項目，也並非貿易戰的焦點，預料對慧洋的營運影響不大。
慧洋海運今（6）日公告6月營收為新台幣10.88億元，以功能性貨幣計，較去年同期成長23.96%，公司自結前二季合併營收達新台幣61.56億元，自結前二季營業利益為新台幣15.19億元，以功能性貨幣計算，營業利益率達24.67%。
慧洋海運表示，公司前二季換約船舶共32艘，平均換約租金調漲近23%，激勵營收表現，隨著散裝航運景況持續緩步揚升，加上將進入海運旺季，可望推升營運表現。
6月份波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）呈震盪走勢，慧洋指出，近期指數動盪主要是因CAPESIZE之租家相對較集中在巴西、澳洲大礦商與船舶營運商，因此市場行情波動度較大。然本月份BDI指數平均為1352點，仍較去年同期平均860點為高，漲幅約57%。
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另外，為拓展多元航線，慧洋海運首度跨入LPG航運市場。慧洋於6月交付一艘LPG新船，與國際知名天然氣廠商合作，並且簽訂為期6年的長期租約，合作模式相當穩定，未來將持續觀察市場狀況及獲利表現，不排除繼續投入該市場。
慧洋海運經6月底董事會通過，向日本JMU船廠購置一艘82,400噸NOx第三期環保節能高規格散裝貨輪，以因應未來環保法規之要求。慧洋未來也將持續的進行船隊的汰舊換新，奠定公司在市場上的競爭力。