▲長榮航空累計上半年稅後純益為33.4億元，年增近300%，EPS為0.8元，高於去年同期的0.2元，在油價高漲、營運成本增加的情況下，表現超出外界預期。（圖／長榮航空提供）
記者林淑慧／台北報導
美中貿易戰持續延燒，業者趕出貨潮帶動航空貨運暢旺，業者估計第三季以來空運運價已較去年同期上漲10%至15%，挹注長榮航貨運表現，也同步激勵長榮航股價走揚，今日台股收盤收在每股15.65元、上漲0.97%。
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美國總統川普對貿易夥伴發動的貿易戰，自台灣時間今天中午起，第二波對160億美元中國進口產品加徵關稅將生效、美國貿易代表署對第三波關稅舉行為期六天的公聽會，墨西哥也將與美國展開修改北美自由貿易協定(NAFTA)的最後一輪談判。
航空業者表示，為規避美中貿易戰提高關稅，美、中兩地業者出現趕出貨潮，帶動「海運轉空運」的效應，自第三季開始空運艙位即出現緊縮現象，空運運價也隨之調漲，據業界估計空運運價已較去年同期上漲10%至15%，為航空雙雄華航、長榮航增添營運利多。
長榮航空主管表示，今年以來航空貨運一位難求，讓貨運表現淡季不淡。由於上半年高單價的汽車零配件、部分跨境電商和醫療用品等需求持續擴增，貨運整體運動年增2%，推升貨運毛利率比去年同期成長11%，表現不俗。
據美中貿易戰的進程，今日起美方將舉行新一波的2000億美元中國商品聽證會，業界預期美國自下周起將對大陸實施新關稅，可望再度帶動「海運轉空運」效應，讓航空業者成為少數在貿易戰中的受惠者，後期股價走勢可期。
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依據國際航空運輸協會（IATA）預估，今年全球航空業者獲利預估為384億美元，較2017年的345億美元成長11.3%；對亞太地區航空公司的獲利預估為90億美元，高於去年的83億美元，市場前景可期。
展望後市，長榮航表示，燃油、勞工成本的上漲壓力，依然為航空業獲利的最大挑戰，但在強勁的市場需求、經營效率的提升，均有助於提高航空業者獲利。