▲因應美中貿易戰影響，台驊國際控股董事長顏益財宣佈與新加坡物流商ATP合資成立新的倉儲及物流公司，以利東協市場佈局。（圖／記者林淑慧攝）
記者林淑慧／台北報導
美中貿易戰持續延燒，物流業加緊調度因應。台驊國際控股表示，下半年國際貿易已逐漸進入旺季，海運市場因部分客戶為規避第三波中美貿易關稅而提前出貨，加上船公司陸續縮減美國線運力的推力下，造成艙位供不應求，呈現運價與運量雙成長態勢。
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台驊董事長顏益財日前表示，上月新一輪中美貿易談判未能取得突破後，中美貿易關係續趨緊張。然而市場似乎過度聚焦於貿易戰會為亞洲經濟帶來的負面影響，忽略亞洲經濟基本面仍強勁的現實。
顏益財認為，近年亞洲不少國家的內需市場持續高速發展，如中國的進口消費市場已取代出口成主要經濟增長動力，亞洲整體地區出口到已發展市場的比重正持續減少，但同時區間內貿易活動相應提升，在貿易戰方興未艾下，有望促進未來亞洲區內及非美國市場間經貿關係更緊密發展。
在海運市場方面，為縮減大量新船運力投入所造成的供需缺口，船公司自今年7月起開始調整太平洋航線運能，陸續祭出縮班減艙策略，運價隨之調漲。預期至2018年底，船公司對運力調控積極度將延續目前態勢，運價仍有上漲空間。
不過，台驊認為，中美貿易戰第三波2000億美元關稅之課稅範圍廣泛，如實施後，對海運市場仍將造成一定的影響。預期2019年海運供需將獲得平衡，海運市場將迎來榮景。
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另外，在空運市場方面，空運運力的增長仍遠低於需求，艙位吃緊的情況在第三季已逐漸產生，預期第四季將更為顯著，短期內空運運價將持續維持在高檔。
空運需求方面，預期第四季隨著電子新產品上市，終端消費需求強勁以及電子商務節慶來臨，空運貨物需求應可持續成長，惟如同前段所述，中美貿易摩擦仍是影響空運最大變數。