▲中油第三座天然氣接收站9月份環評大會中遭委員退席而持續卡關，中油說，第三接收站有急迫性及必要性，希望能早日通過。（圖／記者馮建棨攝）
記者馮建棨／綜合報導
有媒體報導，要「多少環委退席，才擋得住第三接收站」，中油今天（23日）反駁説，興建第三座天然氣接收站有急迫性，且觀塘港興建接收站是為唯一方案，改建成海上浮式運輸船（FSRU）則因容量不足無法實現。中油希望接收站能早日通過，才能穩定北部供氣。
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據了解，中油第三天然氣接收站的環評，七月遭環評委員會駁回後，八月中油積極補件，希望能在九月中環評會議闖關成功，不過會議中遭部分環評委員退席擋下，讓第三接收站進度卡關。
中油說，第三座液化天然氣接收站是要供給台電大潭電廠新增燃氣機組，新增的三部機組會在2022年7月開始陸續商轉，另外北部也有新增IPP、工業用戶改燃天然氣等，天然氣需求大增而需要蓋接收站，整體有必要性及急迫性，且經評估在觀塘港興建接收站仍為唯一方案。
至於民間提出改採「海上浮式運輸船」（FSRU）就可避免興建接收站影響岸邊藻礁，中油回應，台灣海峽海象天候不佳，不利於FSRU的操作，必須興建防波堤才能提供靠卸作業所需靜穩水域，且目前普遍使用之FSRU儲槽最大貨艙容量約17.7萬公秉，只等於一座地上LNG儲槽，容量明顯不足，只能用在短期過渡使用，無法長期穩定的供氣。
中油強調，為了避免藻礁生態受影響，中油已經採迴避替代修正案，減少開發面積為23公頃，並且只使用既有開發範圍，減輕對藻礁生態之影響。
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▼中油第三座天然氣接收站9月份環評大會中遭委員退席而持續卡關，中油說，第三接收站有急迫性及必要性，希望能早日通過。（圖／記者馮建棨攝）