▲公主遊輪亞太區商業營運資深副總裁史都華‧艾里森（Stuart Allison）表示，台灣市場已成為公主遊輪全球第三大旅客來源國。 (圖／公主遊輪提供)
記者林淑慧／專題報導
看好遊輪市場的成長性，全球三大遊輪集團紛紛訂製新船，公主遊輪亞太區商業營運資深副總裁史都華．艾里森（Stuart Allison）提出示警，在未來十年全球將有100艘新船下水，將為遊輪市場創造可觀床位，載客量將比目前大增五成，如何找到足夠客源，將是全球業者的下一步挑戰。
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遊輪就像是海上的移動城堡，連台積電創辦人張忠謀都難擋其魅力，將之列為退休後的旅遊計劃，顯示遊輪旅遊正夯。依據台灣港務公司統計，去年進出台灣的遊輪旅客高達114萬人次，這不僅讓基隆港獲選為亞洲最佳遊輪母港，也讓台灣連續二年蟬聯亞洲第二大遊輪市場。
為搶攻高成長的亞洲市場，史都華．艾里森表示，嘉年華集團也積極打造新的船隻，藉由擴充載客量來達到規模經濟。在未來五年內，嘉年華集團將啟航18艘新船，透過汰舊換新來吸引回頭客，並以嶄新的設施、新科技與服務，開發出不同年齡層的新客源，以追求營收及獲利的成長。
不過，史都華．艾里森也指出，雖然乘坐遊輪的人數有增加趨勢， 但由於遊輪業的船隻載客量越來越多，在未來十年內全球將有100艘新船下水，在相互競爭下，可能會影響到遊輪業者的營收及獲利表現。
法人分析表示，一旦全球遊輪業的載客量增加，遊輪業者為了吸引更多的乘客，可能會在價格上做出妥協，市場可能出現削價競爭現象。對此，嘉年華集團回應表示，今年僅增加4艘新船，對整體的下鋪床位只增加了1.9%的供給量，集團透過注重計量過的載客成長率，來確保營運能穩健成長。
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▲公主遊輪盛世公主號。（圖／公主遊輪提供）