▲車王電董事長蔡裕慶上月出席台北市第一條電動公車路線通車典禮。（圖／華德動能提供）
記者林淑慧／台北報導
電動巴士除了當公車等運輸工具，還能有什麼應用？在電動車大廠車王電董事長蔡裕慶的腦海中，電動大巴可與生活更貼近，不僅能當成移動學校、捐血車，或是夜市的固定攤位，甚至在寒冷的冬夜裡，還能化身成為遊民的家，就像變形金剛能滿足社會的多重需求。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
上月29日，車王電旗下華德動能研發的12米電動大巴，從台北市木柵的欣欣客運站正式上路，蔡裕慶和台北市長柯文哲一同搭上電動巴士，向外界宣示台灣的電動車產業再下一城。
全球正處於能源轉型的關鍵時刻，電動巴士將是未來智慧城市非常重要的一環，依據彭博新能源財經的報導，預計全球電動巴士到2025年將超過百萬輛，相當於全球城市公共巴士車隊的47％。
看好電動車的前景，三年前，蔡裕慶率領車王電首度與華德動能合作，用雙方資源發展車聯網應用，整合初期卻困難重重。
「沒做過車子的人不知道，車子的平台有多麼複雜與困難，要整合眾多的系統很不容易，」蔡裕慶說。為了解決痛點，他在內部推動多項國際性策略合作案，包括上月與日本住友商事簽訂電動巴士合作備忘錄，要借助他山之石提升華德的研發及設計實力。
[廣告] 請繼續往下閱讀..
「電動大巴的意義，不只是移動的電動交通工具這麼簡單，」蔡裕慶興奮地說，光是他能想到的應用，就包括移動學校、捐血車，晚上開到夜市去還能當固定攤位，在寒冷的冬夜裡，還能載著遊民到公園洗澡休息，當遊民暫時的家。
不過，蔡裕慶也坦言，天馬行空的想法，仍需要主管機關核可才能推動，但希望電動巴士能從交通跨入人們的生活領域，甚至成為改善社會的動能，這也成為這位電動車大廠董座持續投資研發的動力。