▲高恩將雷諾汽車、日產汽車及三菱汽車結盟，成為成為企業改造的經典案例。（圖／路透社）
財經中心／綜合報導
「國王的垮台，是快速而血腥的。」這是彭博專欄作家David Fickling針對日產汽車（Nissan）董事長高恩（Carlos Ghosn）被捕一事下的註解。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
作為日產汽車、三菱汽車董事長與法國雷諾汽車聯盟的執行長，高恩可說是一位備受讚譽的汽車界高管。不過就在一天前，高恩遭日本檢方以違反「金融商品交易法」為由逮捕。在此之前他正準備卸下自己在日產汽車的職位，而他親手挑選的接班人--日產社長西川廣人（Hiroto Saikawa）只花了一小時就摧毀了他的聲譽。
▲Nissan董事會主席高恩涉嫌逃漏稅、挪用公司資金在日本被捕。（圖／路透社）
上任僅18個月的西川在事發後的記者會上對高恩完全不加以美言，儘管他指出自己有許多指向高恩及凱利（Greg Kelly、公司代表董事）的證據，但由於調查正在進行他無法透漏太多。高恩被爆出自2011年起的5年間漏報約50億日圓（4400萬美元）所得，並動用公司資金購置私人豪宅。目前高恩及凱利還沒有機會發表回應。
[廣告] 請繼續往下閱讀..
鑒於高恩與日產汽車20年來的關係，就算是最謹慎的導演也會在這個宣布要盡速「開除高恩」的戲碼中有更多的悲傷元素，但西川廣人在記者會上卻表示，這起醜聞是源自於「權力集中於一人」，他將致力於「消除高恩長久統治的弊端」。西川指出，今年來高恩對日產汽車的日常營運產生了負面的影響，當被問及高恩是「暴君」或者「魅力型領導人」時，他則並未回應。
西川廣人否認整起內部告密行為是種「政變」，而西川廣人在記者會上非同尋常的表現，也顯示出雷諾－日產－三菱汽車聯盟表面下的緊張氣氛終於以殘酷的方式浮出水面。
▲日產社長西川廣人在事發後的記者會上對高恩完全不加以美言。
[廣告] 請繼續往下閱讀...
正如彭博專欄作家Chris Bryant所比喻的那樣，這個聯盟已成為一頭「失衡的巨獸」，它表面上是一家日本公司，但其大股東卻是法國政府。雷諾持有日產汽車43%的股份，且該公司有5成的利潤皆來自日產汽車，從日本的角度來看，雷諾之於日產就好比試圖控制本體的寄生蟲。問題是，經過這起流血事件後，集團內部的緊張局勢是否能因此消彌。
再過4個月高恩將滿65歲，過去一年他一直致力於提倡將雷諾、日產、三菱合併的構想，引起聯盟內部關係緊張。由於擁有大部分股票的法國政府與賺取大部分資金的日本公司間產生分歧，雷諾、日產、三菱的合併幾乎不可能實現。很明顯的，日產汽車對現況做出的任何改變都不滿意，因為現況沒有反映出它對集團的重要性。稍早前，日經亞洲評論引述一名不具名的日產高管指出，雷諾、日產的合併永遠無法實現。
David Fickling指出，這個聯盟的關係如今看來更是錯綜複雜，情況令人擔憂，因為沒有明確的方法可以打破雷諾、日產、三菱間的關係。政變有時候可能是開啟一個更好的政權的曙光，但這往往也是內戰的開始。