記者林淑慧／台北報導
華航機師罷工進入第七天，衝擊公司營收損失，法人發佈最新研究報告，考量罷工事件影響，對華航今年獲利表現轉趨保守，下修2019年獲利至49億元、每股稅後盈餘（EPS）為0.9元。
▲機師工會與華航資方第四次協調會議，今（14）日上午十點登場，工會訴求暫緩招募外籍正機師、外籍副機師不得升訓，以保障本國機師工作權。（圖／記者屠惠剛攝）
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華航勞資第四度協商今天上午十點於交通部登場，雙方就外籍機師升訓議題已達成共識，包括公司於二年內研議規劃只進用外國籍副駕駛，不直接以正機師身分進用外國籍機師。若無特殊情形，華航亦不再增加外國籍正機師之聘用等。
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法人分析指出，參考三年前的空服員罷工事件，華航估計每年將增加人事支出約5.5億元，預估機師罷工較空服員罷工事件影響輕微，惟後續補償支出及人事費用支出增加幅度，尚須視罷工時間以及勞資協商結果而定。
展望2019年，法人表示，華航營運狀況可望受惠油價下跌，帶動毛利率回升，以及台灣虎航可望持續貢獻業外轉投資獲利，惟受到機師罷工事件影響，下修華航今年營收目標至1698億元，毛利率下修至12.62%，稅後純益為49億元，但投資評等仍維持買進。
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