▲台灣大車隊董事長林村田表示，Uber及其合作的租車公司是把租賃車當成計程車在營業，期盼政府推動修法讓產業能公平競爭。（圖／記者林淑慧攝）
記者林淑慧／台北報導
交通部擬修正汽車運輸業管理規則103之1條，Uber發動萬名司機走上凱道抗議；對此，台灣大車隊董事長林村田表示，Uber及其合作的租車公司是把租賃車當成計程車在營業，計程車業者期盼遊戲規則能一致，政府推動修法讓產業能公平競爭。
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交通部在今年二月預告修正汽車運輸業管理規則103之1條，要求租賃車輛須以時租、日租方式計費，被視為是「Uber條款」；Uber昨天暫停全台服務六小時，發動千輛Uber、萬名司機抗議修法，為Uber在台六年來最大抗爭。
▲上百輛Uber司機不滿l交通部擬修正汽車運輸業管理規則103-1條，集結上凱道抗議。（圖／記者李毓康攝）
台灣大車隊董事長林村田接受《ETtoday新聞雲》記者專訪時表示，Uber在台登記為平台業者，但與租車公司合作，利用租賃車在經營客運業務，是「假租賃、真載客」，衝擊計程車業者營運。
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依據統計，Uber在台灣的合作車輛已達1萬輛，而從交通部統計調查結果觀察，北部地區計程車業駕駛收入，自2015年至2017年平均月減1899元；林村田說，台灣大車隊目前計程車數約8.7萬台，載客率約六成多，台灣市場並不大，計程車業者希望Uber能合法營運、公平競爭。
林村田強調，交通部推動修法，希望Uber能朝向合法永續經營的方向，包含申請計程車客運服務業、媒合計程車牌照、輔導Uber駕駛考執業登記證等，但目前Uber用租賃車牌做計程車並不合法，呼籲Uber遵守遊戲規則、儘快轉型。