▲高鐵列車增購招標案結果今（20）日出爐，台灣高鐵董事會決議廢標。（圖／記者李毓康攝）
記者林淑慧／台北報導
規劃近二年的高鐵列車增購招標案結果今（20）日出爐，因廠商所報價格與市場行情差距過大，台灣高鐵董事會決議廢標；高鐵表示，後續將研議其未來新採購策略，或另洽第三人採購等之可行性，適時提報董事會討論。
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台灣高鐵於建造之初即以日本新幹線為本，據了解，高鐵公司於2012年與日商簽訂增購列車合約，四組列車要價183億9200萬日圓，按當時匯率換算約新台幣68億元、平均一組列車為17億元；不過，高鐵公司第二次招標列車增購案時，日商以最新型的N700S型列車規格投標，一組列車報價50億元，高鐵公司評估與市場行情差距過大，因此決議廢標。
為降低營運成本，台灣高鐵近年積極進行零組件本土化作業，2019年採購本土化維修物料，節省成本達新台幣4.3億元，台灣高鐵董事長江耀宗曾於受訪時表示，未來採購新車也會要求得標廠商，可由台灣廠商生產的品項，應盡量採用本土廠商的零組件。
高鐵表示，因應新增列車組目前無法完成採購，未來將依據營運計劃及各疏運期間之列車運用需求，持續採取優化班表、強化維修效率等策略，以提升列車運用效率，確保短期內列車運用供給無虞，同時維持服務品質。
▲台灣高鐵董事長江耀宗。（圖／記者呂佳賢攝）
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高鐵列車增購採購案自2019年2月啟動，以邀標方式邀請廠商投標，不過因投標廠商所提內容未符合需求，台灣高鐵董事會於2020年2月決議廢標。經重新擬訂採購策略，於2020年8月重新辦理招標，惟仍因價格及文件不符規範等因素，董事會再次決議廢標。
高鐵表示，綜合考量高鐵現行乘載率狀況（尤其周末及疏運假期）、未來運量成長趨勢、列車維修及運轉調度需求等多項因素，規劃新列車之採購，將持續追蹤、控管列車採購評估相關作業進度，期能及早引進新型列車以提升服務品質及高鐵整體運能。