航運指數終止連三紅「還能上船?」 法人:基本面強「拉回都是買點」

▲航運族群股價近期持續波動,法人表示貨櫃三雄長榮、陽明、萬海基本面強,股價拉回時都是買點。(圖/記者湯興漢攝)

▲航運族群股價近期持續波動,法人表示貨櫃三雄長榮、陽明、萬海基本面強,股價拉回時都是買點。(圖/記者湯興漢攝)

記者林淑慧/台北報導

台股近期漲多拉回,航運指數終止連三紅,使得台股今(27)日開盤航運族群走勢備受關注;法人分析指出,長榮、陽明與萬海基本面有利多加持,惟籌碼面有一波整理,若以長期投資角度來看,農曆年前後的拉回都是買點。

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2020年第三季以來,貨櫃航運喜迎四十年來產業最佳榮景,外資花旗分別調高長榮、陽明目標價為45.1元與24.7元,匯豐近期也調高長榮目標價至52元,推升貨櫃三雄股價走揚。

▲2020年全球新船訂單量跌至二十年新低,陽明海運11,000 TEU 級全貨櫃輪「共明輪」即將竣工交付。(圖/陽明提供)

不過,貨櫃三雄本周以來股價上沖下洗,不少投資人擔心上船後將被套牢,法人分析指出,本周以來法人對貨櫃航運類股是「一天大買、一天大賣」,在籌碼面上顯得較凌亂,影響股價走勢波動。

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法人表示,海運市場自去年第三季起缺船、缺櫃,趨勢迄今不變,依據HIS Markit統計數據指出,2020年貨櫃新船訂單量降幅50%以上,跌至二十年來最低點,顯示未來二年可供下船的新船有限,市場仍須面對缺船的問題,預估貨櫃運價將持續處在高檔,甚至更加衝高,貨櫃航商可望維持多頭走勢。

展望後市,法人表示,即使農曆春節前後SCFI運價綜合指數下修,貨櫃三雄2021 年的單季或單月獲利,都將比2020年第三季或者2020年11月單月獲利高出許多,加上今年五月還有美國線長約上漲1200美元的利多支撐,建議投資人逢低佈局。