▲長榮海運第六艘12,000 TEU級F型貨櫃輪「長永輪」（Ever Forever）由韓國三星重工建造，船身採用住艙與機艙分離的雙島型設計，可增加駕駛台視野與貨物裝載空間。（圖／長榮提供）
記者林淑慧／台北報導
海運市場年前缺船、缺櫃趨勢未解，推升航商營運表現。長榮海運今（9）日公告2021年1月營收達284.35億元，年增率達71%，再寫下歷年單月新高紀錄；法人表示，今年五月美國線長約上漲1200美元，預估長榮、陽明等航運股可望維持多頭走勢。
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自2020年第三季以來，貨櫃航運喜迎四十年來產業最佳榮景，外資花旗分別調高長榮、陽明目標價為45.1元與24.7元，匯豐近期也調高長榮目標價至52元，推升貨櫃三雄股價走揚。
▲長榮海運第七艘12,000 TEU級F型貨櫃輪「長至輪」（Ever Far）由日本今治造船廠建造，採用減碳船體線型設計，可降低阻力、減少燃油消耗及溫室氣體排放。（圖／長榮提供）
法人指出，貨櫃航商的美國線長約大幅調漲1,200美元，將從今年5月1日起適用，以運價反應到營收落後1個月來估算，自今年6月起將挹注陽明效益約122億元，長榮約212億元，產業前景仍然相對樂觀。
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法人進一步分析，全球第一大貨櫃航商馬士基 18日股價，續創新高，顯示全球貨櫃航商可望維持多頭走勢，貨櫃三雄長榮、陽明與萬海近期股價漲多拉回，屬於籌碼修正，產業前景並未出現問題，預估今年貨櫃三雄每股將大賺超過10元。