▲陽明海運旗下第三艘11,000 TEU 級全貨櫃輪「共明輪」即將竣工交付。(圖／陽明海運提供）
記者林淑慧／台北報導
台股大盤指數今（26）日早盤下挫逾300點，貨櫃航運股受惠運價上調等利多消息，股價逆勢抗跌；法人分析指出，海運美國線長約換約運價上漲，且從五月提前至三月生效，客戶並將合約從一年延長為二年，可望挹注陽明、長榮每股稅後盈餘（EPS）達4.72元、5.02元，未來二年獲利可期。
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2020年第三季以來，貨櫃航運喜迎四十年來產業最佳榮景，外資花旗分別調高長榮、陽明目標價為45.1元與24.7元，匯豐近期也調高長榮目標價至52元，推升貨櫃三雄股價走揚，也成為近期台股盤面焦點股。
▲長榮海運第六艘12,000 TEU級F型貨櫃輪「長永輪」（Ever Forever）由韓國三星重工建造，船身採用住艙與機艙分離的雙島型設計，可增加駕駛台視野與貨物裝載空間。（圖／長榮提供）
貨櫃航商的美國線長約一月已有一波調漲，農曆年後並未因傳統淡季而下修，顯示市場缺船、缺櫃趨勢不變，目前美國線長約換約調漲至少1550美元，將從今年三月起適用，以運價反應到營收落後一個月來估算，自今年四月起將挹注陽明、長榮超過百億元營收，產業前景仍然相對樂觀。
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法人分析指出，貨櫃航商客戶針對美國線長約提前簽約，不僅接受市場大幅度漲價，且合約從一年延長至二年，顯示客戶認同目前航運處於賣方市場，海運運價走勢長期偏多。
依據財報，陽明海運元月營收一舉站上200億元大關，單月營收來到204.46億元，較去年同期成長44.47%；萬海元月營收135.44億元，年增率達105.63%，長榮元月營收達284.35億元，年增率達71%，貨櫃三雄元月營收均創歷史同期新高。
▲萬海航運日前與JMU/Nihon Shipyard Co Ltd. (NSY)簽約訂造12艘3013Teu全貨櫃輪，預計於2022年陸續交船。（圖／萬海提供）
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