▲慧洋海運今年前二月每股稅前盈餘達0.5元，已賺贏去年全年。(圖／慧洋海運提供)
記者林淑慧／台北報導
海運市場缺船、缺櫃未解，帶旺散裝航運業績揚帆。慧洋今（30）日召開法人說明會，董事長藍俊昇表示，慧洋今年前二月每股稅前盈餘達0.5元，已賺贏去年全年，目前市場大好，預估2021全年船隊租金換約狀況，漲幅可達三成，挹注營運可期。
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慧洋並於上周五董事會通過2020年度盈餘分配案，將以盈餘及資本公積配發現金股利1元，以前一交易日（29）收盤價33.00元計，殖利率為3.03%。
▲慧洋董事長藍俊昇（圖中）看好散裝海運市場今年展望。（圖／記者林淑慧攝）
藍俊昇表示，世界各國在疫情過後重啟經濟活動，穀物、礦物等大宗物資運輸需求持續攀升，再加上近年來中小型船舶新造船訂單明顯減少，使得近期市場上中小型船舶供不應求、運費上揚，帶動慧洋今年1月營收首次突破4,000萬美金，營益率亦回升至20%以上，讓他大呼「從來沒有這麼輕鬆過」。
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慧洋財務長薛亦駿指出，海上運輸缺櫃、缺船、塞港等現象未解，而代表散裝航運市況之波羅的海乾散貨船綜合指數（BDI）持續走揚，慧洋以中小型船舶為主的日租金均價則維持在2萬美元以上，多頭行情將挹注慧洋今年營運持續看旺。
另外，慧洋已如期於日前交付由日本海洋聯合造船（Japan Marine United Corporation）建造的卡姆薩型散裝貨船（Kamsarmax / 82,400 DWT，船名：Sakizaya Unicorn），該船為NOx第三期環保節能船，並已有3年以上穩定長約，慧洋進一步指出，近期換約已可見租家簽長約意願提升，對市場充滿信心。