▲貨櫃航運族群買盤持續敲進，長榮海運市值大躍進目前排名26名。圖為「長永輪」（Ever Forever）。（圖／長榮提供）
記者林淑慧／台北報導
台股指數今（13）日早盤大漲逾百點，貨櫃航運族群仍是盤面要角，法人表示，長榮海運受惠財報利多，目前市值已排名第26名，持續吸引資金買盤追進，早盤股價站上56元創波段新高，建議手中有持股的投資人續抱處理。
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法人分析指出，長榮海運公告去年第四季營收季增96.48億元，稅後獲利季增52.44億元，而貨櫃航運在船舶及人員的費用成本相對固定下，只要營收大幅成長，獲利就會明顯跳升，今年第一季營收季增255.47億元，預估單季稅後獲利可望再創歷史新高。
▲長榮海運第五艘F型新船「長裕輪」交付營運。（圖／長榮集團提供）
依據上海航交所9日發布的三月全球貨櫃船準班率僅26.11%，顯示今年第一季淡季及農曆春節停工，無法解決全球塞港，加上四月起貨櫃航運櫃量會明顯的季節性回升，預估塞港情況將更為嚴重，造成旺季嚴重的供不應求。
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另外，法人指出，長榮海外可轉債面額為3億美元，於2020年12月29日開放轉換，截至今年三月底長榮公告海外可轉債面額，僅剩0.12 億美元，已轉換96%，顯示長榮海外可轉債急速轉換，賣壓即將解除。
展望後市，法人表示，貨櫃航運第一季在塞港未解之下，淡季不淡，今年市場供不應求幾成定局；從造船訂單來看，2022 年新船下水量少於去年水準，法人看好貨櫃航運的長期表現，預估長榮2021年每股獲利上看20元，建議投資人長期投資佈局。