▲長榮海運第五艘F型新船「長裕輪」交付營運。（圖／長榮集團提供）
記者林淑慧／台北報導
全球塞港缺櫃現象未解，貨櫃航商業績大爆發。長榮海運今（7）日公告今年第一季財報，單季獲利360.83億元，每股稅後盈餘為7.04元；法人分析指出，海運市場進入高運價時代，預估長榮上半年可望賺超過一個股本。
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另外，長榮海運今日公告，因應汰舊換新與業務需求，將與重要子公司「青標海運」、「長榮香港」共同採購新造貨櫃，擬合計採購各型貨櫃14750只；長榮表示，貨櫃價格及交易相對人，將待詢價及簽約完成後，另行公告詳細資訊。
全球塞港缺櫃現象未解，貨櫃航商迎來百年難得的榮景，英國知名海運諮詢機構德魯里（Drewry）預估2021年全球貨櫃航運需求成長率達10.9%，超過4.5%的供給成長率；貨櫃三雄長榮、陽明及萬海本周股價高檔震盪，讓航運股成為盤面焦點股。
法人分析指出，貨櫃航商美國線長約換約於5月1日敲定，市場傳出五月新約首次出現船公司因為缺艙位而拒簽新約，加上海運市場進入高運價時代，對於貨櫃雙雄長榮、陽明今年下半年營收及獲利將有明顯推升，屆時題材面將有利於長榮、陽明的股價表現，持續看好貨櫃航運後市表現。