▲裕民航運打造船隊安全管理系統，看好散裝航運後市展望樂觀。（圖／裕民航運提供）
記者林淑慧／台北報導
波羅的海乾散貨船綜合指數（BDI）持續走揚，裕民航運今（26）日表示，國際原物料運輸需求增加，今年以來旗下各類型船舶日租金均處於高檔，全航線與去年同期相比均翻倍成長，今年全球貿易量預估成長4%，對比散裝船運力僅成長2.6%，預估明年也將維持健康走勢，讓散裝航運後市展望樂觀。
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證交所今天舉行2021年「綠色經濟暨航運」產業主題式業績發表會，邀請裕民航運副總經理張宗良報告近期營運概況與產業展望；依據財報，裕民2021年第一季營收達24.63億元，稅後淨利為3.42億元，每股盈餘（EPS）為0.41元，營運表現不俗。
▲證交所今（26）日舉行「綠色經濟暨航運」產業線上業績發表會，邀請裕民航運副總經理張宗良報告近期營運概況。（圖／翻攝自證交所官網）
張宗良表示，近期波羅的海乾散貨船綜合指數（BDI）持續走揚，雖有回檔修正，但仍突破3000點，而全航線的船舶日租金亦全數上漲，並維持高檔價位不墜，在國際原物料需求持續成長下，預估下半年BDI指數仍有上漲空間，有利散裝航運後市表現。
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依據裕民內部統計，旗下海岬型船五條標準航線的平均日租金約20,179美元，較去年同期成長279%；巴拿馬型船五條標準航線的平均日租金約19,231美元，年增約172%；超輕便型船五條標準航線平均日租金約17,737美元，與去年同期相比亦成長190%，顯示全航線市況熱絡程度。
展望後市，受惠於疫情趨緩後全球原物料需求回補、各國推動擴大基礎建設與振興經濟等政策，波羅的海乾散裝綜合指數（BDI）近來急速飆漲，散裝航運呈現供不應求狀態，中小型船舶日租金維持2萬美元以上高檔，加上環保法規即將上路，新造船訂單逐年減少的結構性因素，未來三年內散裝船均為低位數成長，有助於散裝航運展望樂觀。