▲左起中菲行總經理邱鈞榮、監察人竺福義、董事長錢堯懷、財務長陳靜姬。(圖／中菲行提供)
張佩芬／台北報導
中菲行國際物流(5609)今(8)日股東常會通過109年度盈餘的分配案，決議每股配發0.8元股票股利，加上已發的現金股利每股5.2元，合計配發股利6.0元，創歷史新高。
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中菲行今年首季EPS2.35元，與去年同期的0.76元是三倍數，由於去年第二季因為做到很多緊急醫療包機，今年第二季獲利不容易高於去年同期，但全年EPS估計仍將優於去年的8.62元。
中菲行今日在股東會上報告指出，公司去年營收229.48億元，年增28.9％，稅後淨利為10.85億元，年增169.0％，稅後每股盈餘為8.62元年增169.4％。
今年中菲行持續推動組織變革2.0，從三月開始，以智慧運用為基本精神及重點，專業分工、注重細節、橫向聯繫為基礎，進行組織扁平化的變革，將原本的區域管理中心，包括北美、中國大陸及香港、東南亞、歐洲及東北亞地區的區域管理中心，整合成中央管理服務處（Central Service Center ) ,進而達到對內有效管理，對外強化行銷、快速反應、智慧應變的功效，透過專業分工、團隊領導、智慧運用完成使命。
中菲行以破壞式創新，達到經營委員會成員在那裡，全球及集團管理服務就在那裡，以有效達成經營的目標，迅速因應市場劇烈變動的挑戰，提供客戶最佳的服務，同時中菲行在中國大陸取得認證企業AEO (Authorized Economic Operator) 的認證及為了強化資訊安全在今年四月取得ISO27003 的認證，再次強化了中菲行對客戶服務及資訊安全的承諾。
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今年第一季後因美國中國及歐洲疫情得以逐步控制，再加美聯準會貨幣寬鬆政策及美國從去年到今年二次發放救濟金，以致購買力增加需求旺盛。同時從去年11月起因疫情影響及國際海事組織IMO 要求自2020年元月一日起實施的「限硫令」，船舶智能化及航商整合成三大聯盟，造成供給面的短缺，再加疫情造成塞港缺櫃碼頭操作效率下降等，之後又有長賜輪蘇伊士運河的阻河道事件及深圳鹽田田港塞港事件，以致國際海運市場供需失衡缺位缺櫃嚴重，運價飆漲。凡此都非短期能夠解決，中菲行端賴同仁團隊合作快速運用各種解決方案滿足優質客戶在供應鏈上的需求，取得比往年良好的經營績效。