▲拜騰汽車昨日傳出「被破產」。（圖／達志影像／美聯社）
實習記者周依儒／綜合報導
中國電動車公司拜騰汽車陷入破產危機！相關公司南京知行新能源汽車，在7月12日被上海華訊網路系統有限公司申請強制清算。對此，拜騰汽車回應，目前有債權人向法院提告，且有對拜騰提起破產申請，目前法院還沒正式受理破產申請，他們也正積極應對、尋求和解。
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綜合陸媒報導，該案號為（2021）蘇0113破申26號，而拜騰汽車破產消息一出立刻引發陸網熱議，因為拜騰汽車曾被視為最有可能挑戰特斯拉的中國電動車，更曾被胡潤百富榜（僅涵蓋中國大陸富豪的個人排行榜）的發行人胡潤 （Rupert Hoogewerf）評為2020年全球獨角獸。
據了解，拜騰汽車自2017年成立以來，一共進行了6輪融資，金額高達84億人民幣（約新台幣363.5億元）。據大陸企查查風險資訊顯示，該公司目前有23條被執行人資訊，13條失信資訊。
▲央視曾點名拜騰，「燒光84億，還造不出車。」（圖／達志影像／美聯社）
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《新浪科技》指出，拜騰汽車團隊以奢糜的辦公室為名，光是在約300人的北美辦公室，零食採購費就花了5000萬元（約新台幣2.1億元），就連員工的名片都要使用進口環保材料，一盒要價人民幣上千元。
拜騰汽車中國區自2020年來就頻傳降薪、裁員、拖欠供應商貸款等消息，更曾傳出被欠薪的中國員工總數高達640人。中國官媒央視還曾在2020年6月底直接點名拜騰汽車，「燒光84億，還造不出車。」拜騰也在去年7月宣布公司停止業務營運，北美和德國的辦公室更依據當地法律啟動破產申請程序。
▲鴻海集團與拜騰汽車、南京經濟技術開發區簽署的電動車三方合作，圖為MIH平台下第一款電動車底盤。（圖／記者湯興漢攝）
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就在今年1月4日，拜騰發布公告表示已經和富士康、南京經濟開發區簽屬戰略合作框架協議，將共同在2022年第一季度前實現拜騰首款車型M-Byte的量產製造，當時拜騰CEO丁慶芬也透露，「新一輪融資將以債轉股的方式，由拜騰汽車現股東優先認領。」富士康也在1月6日進行了戰略融資，被外界視為拜騰的救命稻草；拜騰更在4月時在官方微博再度聲明，「造車，我們認真的」。
豈料在7月初時，據《彭博社》報導，有知情人士透露，因為拜騰最大股東之一的中國一汽介入，導致富士康和拜騰汽車的合作可能生變。對此富士康也證實，先前進駐拜騰的相關人員現正陸續撤走，原本一汽資本控股有限公司黨委書記、南京勝騰董事張穎則被任命為拜騰最新董事長，不過公司卻仍在近期宣布破產消息，令陸網不勝唏噓。