▲貨櫃航運產業前景佳，陽明海運旗下新船下水加入營運。（圖／陽明提供）
記者林淑慧／台北報導
陽明海運今（19）日舉行線上法人說明會，由董事長鄭貞茂主持，會中分析航運下半年營運展望，在歐美及澳洲市場進入傳統旺季，加上船期延誤、缺櫃、缺艙及塞港情況未解下，市場供需缺口加大，推升運價可望維持高檔，雖然疫情仍然嚴峻，但下半年整體營運情況將樂觀可期。
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陽明海運今日舉行第三季法人說明會，由董事長鄭貞茂主持，因應防疫需求改為線上法說會，吸引近400名法人與會，包括海運市場展望、船隊造船規劃、運價走勢等議題，仍是各界關注焦點。
▲陽明海運董事長鄭貞茂。（圖／《ETtoday新聞雲》資料照）
陽明海運上周順利完成現金增資案，董事長鄭貞茂表示，現增案有助於陽明改善財務結構、降低負債比，後續會將資源做最有效的運用，過去長約為買方市場，今年在貨櫃航運市場的榮景下，轉為由船公司決定是否簽長約的賣方市場，而塞港是航商普遍困擾，陽明將儘可能調度船舶，以滿足客戶需求。
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依據三大海運研調機構 Alphaliner、Drewry、Clarksons預估，2022年全球貨櫃航運需求成長率，超過供給成長率，分別 0.8、2.4、1.0個百分點，陽明海運總經理杜書勤表示，旗下船隊將在明年底至2022年底提升運力，遇上全球供不應求的高運價，可望推升陽明長期營運看好。
另外，陽明日前召開董事會，通過1.6億股現金增資定價為182元，詢價圈購對象於本月15日完成繳款；依據統計，在完成現增案後，政府機關對陽明的持股比例已由原本的33%降至32.06%。
鄭貞茂表示，現金增資將用於償還公司債務，力圖調整財務結構，降低負債比以拉近與同業間的差異，配合公司今年獲利情況，陽明可望明顯改善負債比，好處是「過去陽明拜託銀行來合作，現在則是銀行來拜託陽明跟他們做生意。」
針對船隊造船計劃，近期市場傳出陽明接洽2萬TEU以上大船的消息，陽明表示仍在研議中，須配合聯盟夥伴、公司財務狀況一併評估，董事長鄭貞茂強調，陽明會記取過去造船經驗，會在董事會的監督下採取財務模型評估，「不會一下子造很多船，也不會一下子都不造船」，強調船隊汰舊換新仍須考量財務可行性等因素，按照造船計劃踏出審慎步伐。
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