▲萬海股東會因疫情婉謝媒體採訪，但仍有多家電視台到場，圖中為總經理謝福隆接受訪問。(圖／萬海提供)
記者張佩芬／台北報導
萬海(2615)今(20)日股東會通過配發現金股利1元與股票股利1元，並通過授權董事長可以在3百億額度內，針對母子公司之間的租船交易，以利掌握最佳商機。萬海今年6月中開出的美東線，在今年首季製作股東會議事手冊時都還沒影子，公司管理階層卻在短短一季內開出美東線，大賺美東線天價運費，靠的是高效的決策能力與經營效率。
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去年萬海南北美線營收占比約21.5%，目前已經拉高到約四成。公司原僅租用同業艙位經營美西線，去年6月底見到美國線激增的貨量，立刻租進7艘大小不同船舶擴充美西線運力，年底通過預算買進現成船，今年3月中將美西線運力近倍數擴充。
今年6月中萬海新開美東線並擴充南美西岸航線。交通部航港局指出，今年年初萬海在美國線每周僅能提供1到2百箱(20呎櫃)貨櫃給本國出口商，現在已經拉高到1,500到1,700箱，呈現近10倍增長
萬海今日股東會通過盈餘轉增資發行新股，自109年可分配盈餘中提撥股東股票股利22.18億元轉增資發行新股2.218億股，每股面額10元，增資後實收資本額自221.83億元增為244.01億元。
另修正「萬海航運股份有限公司及子公司取得或處分資產處理程序」。公司說明，由於近來航線變動頻繁，內租船租金提高和租期增加，船舶調度和起、解租需求增加，因此有提高授權董事長為航線船隊調度之必要，得於300億元內先行決行取得或處分船舶使用權資產，事後再提報最近期之董事會追認。
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已經多年未出席萬海股東會的公司董事長陳柏廷，今日依然未現身，獨立董事賴榮年在總經理謝福隆陪同下主持股東會。