▲財信傳媒董事長謝金河說，未來航空業需要的飛機可能和現在不太一樣，會產生新商機。（資料圖／記者湯興漢攝）
記者吳佳穎／台北報導
財信傳媒董事長謝金河今（22）日在臉書Po文指出，近期因台灣奧運選手搭經濟艙引熱議，令他聯想到解封後的「飛機座艙」勢必兼顧防疫和減碳考量，機票價格可能會大幅提升。加上最近聯合航空向波音訂了270架飛機，是今年最大宗的新機訂單，添購新機的效應，很可能像貨櫃航運業一樣，從破產中大翻身，國內波音、空巴恊力台廠的股價也可能有新機會。
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謝金河指出，這次東京奧運，台灣奧運國手包機，因為小戴的「好懷念長榮航空，可以搭乘商務艙」，引發熱烈爭議，總統及行政院長都為此道歉。他無意加入這個論戰，倒是「商務艙」，「梅花座經濟艙」引發的一些聯想。
他說，這兩年疫情重創全球航空業，要找到一個比航空業還慘的慘業可能不多！現在大家都在想，全球都普遍打完疫苗，迎接疫後的解封，這個世界會發生什麼變化？而面對疫情帶來的撞擊，疫情後的新飛機，可能也會有不同的造型。一位業者告訴我，未來飛機座位不能坐太密，可能要改採梅花座，未來飛機票價會大幅提升。也就是新世代的飛機，會跟過去的飛機不一樣，除了要兼顧碳排放，還要考慮防疫。
從投資的角度來看，所有能夠大起的產業，通常都會經歷過一段「寒澈骨」的煎熬。像全球航商在2015年到2017年的倒閉潮，韓進破產是代表作。大家都記得，那時陽明快倒，後來私募，每股5元，7元，大家都不敢認，後來交通部，國發基金及高雄港務公司把額度吃下，如今暴賺，這回陽明詢價圈購一股182元，高檔增資風險升高。
「很多人喜歡，今天買到的股票，明天就漲停賣出。」謝金河表示，全世界沒有這麼好的事，如果從長缐的投資與布局的角度來看，現在可以開始注意「慘到極致」的航空業。
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最近聯合航空向波音訂了270架飛機，這是今年最大宗的新機訂單，上一次聯合航空的訂機是2011年的460架，現在大約相隔十年。大家可以密切注意其他航空公司的新機需求，這個效應很可能像這次貨櫃航運業從破產中大翻身。
他說，這次貨櫃航運的新船必須符合碳中和的環保需求，必須加裝脫硫設備；飛機除了環保，還要有防疫的考量，這會是新世代的新舊機種大交替的新時代，也許會是下一個產業的大浪。
但趨勢的形成，通常不是瞬間發生，這個大浪可能一年，兩年，三年甚至更久，也許長線投資者可以開始留意。謝金河說：「國內很多波音，空巴恊力廠，股價躺在地上很多年，也許慢慢會找到新的機會，此時，也許是長線投資布局的好介入點。」