▲隨著本土疫情升溫，物流相關產業也跟著出現人才荒。（示意圖／記者周宸亘攝）
記者余弦妙／台北報導
受到疫情影響，民眾減少出門，生活用品幾乎都靠網路購物來滿足需求，疫情爆發初期北部地區一度因為物流需求爆量，導致業者暫停低溫宅配，龐大的物流運輸量，代表企業對從業人員的需求也跟著大幅增加，從源頭的「倉管人員」、「物流理貨人員」到「貨車司機」、「快遞人員」都因為業務量大增出現人力缺口。
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根據經濟部統計處公布的數據，因為疫情影響帶動宅經濟發燒，今年5月份電子購物及郵購業營業額年增率高達27.1%，成為整體零售業中的成長主力，對照其他業態，5月份餐飲業營業額年減19.1%，可以看出產業消長。
對此，1111人力銀行發言人黃若薇表示，在疫情爆發初期，倉儲物流的業務也在瞬間爆出大量，北部地區低溫宅配的收送一度卡關，可見業者人力吃緊，只能把錢往外推，也因為消費者購物的方式轉移，相關產業的人力需求持續在高點，從1111人力銀行後台的數據來觀察，發現「倉管人員」、「物流理貨人員」、「貨車司機」、「快遞人員」等相關職缺在5月份時達到高峰，和年初相比職缺數成長幅度高達50%，儘管民眾的作息逐步恢復正常，但相關的職缺數仍然處於高點。
若是進一步分析物流業主要的職缺類型與薪資，「貨車司機」因為需要職業駕駛執照，起薪最高，無論學歷，大貨車司機初入行就會有4萬塊以上的薪水，小貨車司機的薪資起點也有3.5萬元，薪資也會隨著年資水漲船高，特別的是不同類型的職業駕駛執照都設有報考門檻，能考取門檻越高的執照，薪資起點大不相同，其中「聯結車司機」起薪最高，初入行就有4.5萬元的薪資。
至於「倉管人員」則會依不同產業類別需要文書軟體、推高機等專才，薪資也會拉高到3.5萬元左右，而「物流理貨人員」和「快遞人員」求才門檻最低，對於學歷、經歷幾乎沒有限制，想要跨進產業難度不高，初入行者的薪資高點會落在2.8萬元左右。
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黃若薇表示，在物流人才稀缺的情況下，近期有平台業者以加薪的方式來留才，但在人力補充後回歸常軌，從事倉儲物流相關工作，除了靠年資穩定加薪，不要只滿足於現有的工作，持續進修考取執照，或進入管理的領域，才是追求薪資持續成長的坦途。