▲陽明為台灣市場派出加班船。(圖／陽明提供)
記者張佩芬／台北報導
為滿足客戶需求並積極協助台灣產業政策發展，陽明海運(2609)進行臨時性運力調整，針對目前艙位緊張的歐洲及北美洲航線，於8月份各加開一班加班船停靠台灣港口，以紓緩目前出口艙位一位難求困境。航港局對於陽明能派出加班船表示讚許，運價則比照市場行情不特別要求。
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陽明表示，目前貨櫃航運市場因歐、亞、美洲等重要貨櫃港口受新型肺炎疫情影響與短期櫃量集中難以紓解等因素導致碼頭作業效率下降，造成全球性貨櫃碼頭持續擁塞、貨櫃短缺、船舶等待泊位時間拉長等問題，更進一步導致各航商船期嚴重延誤，世界各國皆面臨出口艙位不足與供應鍵吃緊之困境。
而疫情爆發以來，陽明全數船舶均已投入營運，並積極配合交通部航港局國際海運運輸平穩工作小組運作，在THEA聯盟合作架構下尋求可行方案以增加台灣出口艙位；同時更在發揮企業力量協助維持台灣企業出口競爭力之考量下，陽明海運盡最大可能調度運力安排加班船服務，期能滿足出口艙位需要。
東森新聞雲在本月19日就搶先報導陽明歐美線派加班船訊息，這兩班加班船是國內廠商透過航港局極力爭取，歐洲線加班船是陽明將印度-歐洲航線1艘可裝載5,500箱(20呎櫃)的貨櫃船調回台灣，為國內託運人應急，船隻也將彎靠華南與新加坡，其中多數艙位自用，部分會優先供給印歐線聯營對象。
美國線則是調中東線可裝載4千箱的船來跑，之前已經跑了兩班，8月初將是第三班，預計會持續將這艘船放在美國線做加班船，艙位全部自用。
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加班船詳細船名、服務航次、靠泊港序及預計抵達日期如下：
北美洲航線加班船「YM EFFICIENCY」，服務務航次PN2130AE/PN2130AW，靠泊港序及預計抵達日期：鹽田(2021/07/31)–高雄(2021/08/03)–塔科馬(2021/08/18)–鹽田(2021/09/02)
歐洲航線加班船「YM FOUNTAIN」，服務航次FE3130W/FE3130E，靠泊港序及預計抵達日期：高雄(2021/08/08)–鹽田(2021/08/10)–新加坡(2021/08/15)–經蘇伊士運河–鹿特丹(2021/09/06)–南安普頓(2021/09/09)–漢堡(2021/09/11)–經蘇伊士運河–吉達(2021/09/24)–維沙卡帕特南(2021/10/05)。