▲海運運價持續創高，法人預估貨櫃航商的產業前景看旺至明後年。（圖／路透）
記者林淑慧／台北報導
貨櫃運價沒有最高只有更高！最新德魯里世界貨櫃指數（Drewry World Container Index）顯示，美東、美西及歐洲線運價均突破1萬美元；上海航交所公佈之最新 SCFI 綜合指數，較上周續漲 96.24 點至 4196.24 點，三大遠洋線仍續寫新高，美東線更首度突破1萬美元大關；貨攬業者指出，目前WCI指數更貼近市場真實運價，法人推估貨櫃三雄長榮、陽明及萬海明年獲利將更勝今年。
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最新 SCFI 綜合指數達 4196.24 點續創新高，周漲幅從上周的 1.12% 擴大至 2.35%，歐洲線、美東線和美西線等三大遠洋線均再創新高，且因旺季效應漲幅更加擴大，美東線運價更首次突破 1 萬美元大關。
▲長榮海運今年總計將有33艘新船加入船隊；圖為旗下12,000 TEU級貨櫃輪「長至輪」（Ever Far）。（圖／長榮提供）
目前美東線每 FEU(標準 40 呎櫃) 最新報價來到 10067 美元，較前一周上漲 2.2%，漲幅高於前一周的 2.02%；美西線運價來到 5518 美元，漲幅 2.41%，高於前一周的 1.01%；而歐洲線每 TEU(標準 20 呎櫃) 來到 7395 美元，周漲 3.76%，與前一周的 1.48% 相比，漲幅更加擴大。
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依據 Drewry 7月最新報告，在全球塞港、缺櫃情況未解，歐美補庫存水位處於低檔，市場供需嚴重失衡下，將今年度海運運價年漲幅自原來的30%上修至50%，並推估全球最大航運公司馬士基（Maersk）、東方海外貨櫃航運（OOCL）、中遠海運集團（COSCO）、以星航運（ZIM）、海洋網聯船務（ONE）等航商，年度獲利上看1000億美元。
隨著運價持續創高， Drewry推估，貨櫃三雄長榮、陽明與萬海的息前稅前利潤率（EBIT margin）將達40%以上；法人分析指出，從2022年新船下水量及三大海運研調機構的預估數字來看，明年度市場仍將供不應求，加上2022年5月1日美國線再度換約時，運價可能再度大幅調漲，可望挹注貨櫃三雄明年獲利將優於今年表現。