▲長榮海運旗下12,000 TEU級F型船長信輪。（圖／長榮海運提供）
記者林淑慧／台北報導
依據貨運追蹤公司 Freightos公佈最新運價，中國大陸至美東航線貨櫃運價突破2萬美元，加上美國聯邦海事委員會（FMC）查海運費率排除我貨櫃三雄，激勵長榮、陽明及萬海今（6）日股價強彈，盤中漲幅均逾5％；法人提醒，航運股切勿殺低，隨著半年報即將公佈，預估反彈尚未結束。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
歐美零售商補庫存訂單不斷增加，貨櫃航運運價持續創高，依據Freightos公布最新運價顯示，中國大陸-美東航線每個集裝箱運價本周來到2萬804美元，加上目前缺櫃、港口缺工情況未解，激勵台股今日航運指數強彈近5%，長榮、萬海占大盤成交比重達21%，成交值達600億元。
▲萬海新船「源春輪」首航香港。（圖／萬海提供)
本土法人分析指出，目前全球船舶準班率維持低檔，今年下半年供給將持續吃緊，無法填補旺季需求，預期今年無法填補之庫存，將使明年補庫存時間提前，運價在第三季旺季持續上漲後，預估將維持高檔至 2022 年，可望挹注貨櫃三雄獲利表現。
[廣告] 請繼續往下閱讀..
在市場普遍缺艙、缺櫃下，長榮海運今年預計交付33艘新船，增加26萬多TEU，運能約成長18%。2022年及以後3年半的期間仍有42艘新船待交付，合計超過55萬TEU運能陸續加入長榮船隊，2022年約有11%的艙位成長。
萬海自去年至今持續於市場收購船舶增加運力，旗下12艘2,038TEU系列貨櫃輪中的第五艘新造船 「源春輪」（WAN HAI 288），於4日首航香港，將運用於亞洲航線做為機動調度，另外美國線與南美西航線，在今年上半年佔整體營收比重已近四成，在美中線改為定期航班，美東線六月中開航下，對萬海營收將有更多挹注。