▲台灣港務公司董事長李賢義打造智慧港口創新生態圈。(圖／港務公司提供)
記者張佩芬／專訪
近年數位科技趨勢變化快速，我國港口扮演與世界鏈結的重要門戶與樞紐，為提升臺灣港群競爭力，臺灣港務公司董事長李賢義表示，將持續應用新興科技升級港口基礎建設與服務，致力邁向智慧化發展，並透過辦理數位轉型獎勵方案，歡迎港區業者導入智慧化提案，創造互惠共贏的智慧港口創新產業生態圈。
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李賢義分析，隨著資通訊、人工智慧、大數據、物聯網等各項新興科技關鍵技術蓬勃發展，加速全球產業數位轉型步伐，為產業發展帶來新機會，在這波數位轉型浪潮中，每一個企業都必須開始致力於流程、營運系統與競爭能力的轉型變革，並深化企業的數位規模。
我國港口數位轉型邁向新篇章
臺灣港務公司經營管理臺灣七個國際商港，包含高雄、臺中、基隆、花蓮、臺北、蘇澳及安平等港口，公司成立迄今即將邁入第10年，每年服務進出國際商港的船舶超過7.5萬艘次，為我國海運發展奠定良好的服務水準。
李賢義表示，體認到我國港口肩負臺灣對外國際貿易以及國家門戶發展的重任，進入數位科技時代，新興的數位化營運模式正在改變國際港口間的競爭態勢，企業數位轉型這是非常迫切且必經的挑戰與道路，經參酌國際港口智慧化發展規劃，研析我國港埠作業現況與經營課題後，已推動「臺灣港群智慧轉型計畫(Trans-SMART Plan，Transform Sustainable, Modern and Advanced ports with Revolutionary Technology)」。
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該項計畫內容涵蓋海側、陸側二大構面及各項具體行動方案，其中船舶操航智慧輔助系統、物聯網海氣象即時系統、智慧監控管理系統等於109年陸續完成港群或示範港口的建置，讓港口服務變得更加聰明與自動化。
舉例而言，在海側方面，在高雄港建置「船舶操航智慧輔助系統」，將船舶進出航道、靠泊船席路徑、角度、船速等資料，透過大數據分析後訂定虛擬安全航道，並以雷達、感測器、CCTV等設備即時監控船舶動態，於發生異常時提出預警，提升船舶操航安全。
在陸側方面，為掌握轄管臺灣港群營運動態，完成「智慧監控管理系統」建置，精進港區CCTV監視相關設備，經由感測、影像辨識等技術，以人工智慧分析並自動判斷港埠現場狀態，讓監控中心人員主動掌握港口資訊，優化港口管理效率。另為優化港區交通運輸網絡，規劃建置「港區智慧交通陸運系統」，並以高雄港為示範區域，串聯港區CCTV與自動化門哨系統，除提供港口即時路況外，分析車流壅塞情形，運算預估停等時間，讓港區業者視情形調整交領貨時程，未來亦透過與高雄市府之交通系統進行介接，研擬高雄港區及市區道路交通協控機制，以提供更完整道路導引資訊，目前已完成相關規劃，預計於111年完成系統建置。
為持續推動港口轉型與升級，港務公司提出「Trans-SMART 2.0+ 升級計畫」續以「作業安全」、「營運效率」、「服務品質」、「永續發展」為四大核心，聚焦船舶靠泊、貨物裝卸、港區交通、營運環境監控、設施巡檢等重點項目，並結合大數據分析、人工智慧、無人載具等科技應用，勾勒智慧港口2030年發展願景，引領臺灣港群數位升級，創造港口服務新價值。
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港務公司為鼓勵新興科技於港埠多元應用，今(110)年初已攜手技術業者於臺中港進行無人機環境巡檢PoC (Proof of Concept，概念性驗證)計畫，以及於高雄港辦理智慧共桿PoC來即時掌握管理港口環境資訊等2項測試計畫，可展現初步技術試驗的成果與效益。
李賢義董事長表示，港務公司秉持「創新科技試驗場域，港口歡迎新創合作」的理念，已公布「智慧港口創新科技試驗場域推動要點」，建構港口友善的試驗環境，歡迎國內外新創及科技業者於臺灣國際(內)商港進行技術的測試與驗證，藉此確認新興科技在港口應用發展的可行性，後續再透過PoS(Proof-of-Service，服務驗證)、POB(Proof-of-Business，商業驗證)的模式，將相關科技應用與服務能在港口落地發展，並擴展至臺灣港群，甚至是國際其他港口。
▲智慧港口獎勵方案與試驗場域計畫。(圖／港務公司提供)
身處後疫情時代，李賢義董事長展望未來，表示唯有與時俱進、跳脫傳統思維框架，才能在快速變化的競爭環境中突破重圍，期許港務公司能保有源源不斷的創新動力，加速推動臺灣港群智慧轉型發展，為我國港口締造新願景，率領經營團隊邁向卓越國際港埠集團。