▲韓新遠洋2.4萬箱超大型貨櫃船。(圖／業者提供)
記者張佩芬／台北報導
今年上半年淨利潤有3.14億美元的韓新遠洋(原現代商船)，近期深受困擾，除了2018年的一宗反壟斷案件預計近月內即將判決；另公司與陸上、海上員工的勞資協商，工會揚言今(19)日若未能達成協議，就會進行罷工表決。由於韓國國貨國運比例高，韓遠一旦罷工，重創的將是韓國企業，市場運價也將再飆升。
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韓國今年透過獎勵措施，對於與本國船公司簽屬長期運約的企業，保證一定有艙位，並給予運費補貼。韓遠是韓國第一大貨櫃船公司，全球運力排名名列第八，運力佔比3.38%，我國陽明海運名列第九，佔比2.53%。
韓遠過去因長期虧損，陸上與海上員工分別有8年與6年遭凍結薪資，工會要求公司今年調高25%的薪資，但資方提出的上調幅度僅有5.5%，與外部諮詢公司提出的11.8%調幅也相差甚遠。
業界分析，韓遠現在屬於以韓國產業銀行(KDB)為首的銀行團，算是官股企業，在貨櫃船運市場一櫃難求情況下，政府是不會允許罷工事件發生的，但銀行團又怕一旦接受高幅調薪，其他企業紛紛要求比照，因此勞資協商遲遲沒有結論。
另2018年木材進口業者指控韓遠等船公司共謀調漲東南亞航線運價，向韓國公平貿易委員會(FTC)提出檢舉，FTC調查范圍隨后從本土業者、擴及外籍航運商。韓國航運龍頭HMM等海運業者被控操縱運價，據悉韓國反壟斷當局將在近期作出決議，如果裁定罰款，罰金最高可達8,000億韓元，約6.84億美元。
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