▲慧洋表示在一定條件下，會接受租家用散裝船運貨櫃要求。（圖／慧洋提供）
記者張佩芬／台北報導
散裝船運市場近日傳出的首宗海岬型船改運貨櫃案，已確定是希臘Star bulk公司安排17.5萬噸海岬型船要出歷史性第一次運務，將自歐洲裝運1,400個貨櫃到中國，對此國內的中國航運與裕民航運表示即使租家提出要求也不考慮接受，慧洋則表示在一定條件下，會接受租家要求。
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今年以來因為貨櫃船運市場缺船太嚴重，已經有多艘中小型散裝船經過改裝，開始運送貨櫃，而散裝船中最大型的海岬型船，則是首次傳出改運貨櫃的消息。
船舶保險公司英國船東互保協會 (UK P&I Club) 在最近的更新中指出：貨櫃運輸的需求如此強勁，以至於出口商紛紛租用散貨船來運輸集裝箱。
Braemar ACM和Alphaliner均已將希臘Star bulk確定為首批獲得船級社批准的海岬型船東之一。Alphaliner報告指出，這艘船將裝載約 1,400箱(20呎櫃)，其中包括200個載貨箱和 1,200個空箱。Braemar ACM則表示這些箱子將放置在甲板上。
由於散裝船改運貨櫃必須架設綁繫柱等，還須經過驗船機構檢驗合格，但仍可能有一定風險，中航與裕民表示不會接受租家類似要求；慧洋船隊最龐大，則表示在一切符合法規與安全要求下，並由租家簽署日後還船時恢復原狀的條件下，會接受類似要求。
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