▲上圖為中航改裝前的雜貨船，下圖為清空甲板上吊桿與吊桿架以便裝載貨櫃的改裝船。（圖／中航提供）
記者張佩芬／台北報導
因貨櫃船運市場缺船，近期陸續有散雜貨船改裝用來運載貨櫃，中國航運董事暨航偉汽車公司董事長周慕豪透露，早在1967年貨櫃運輸興起初期，中航因造貨櫃船需要相當時間，將7艘每艘載重1.2萬噸的雜貨船經過改裝，可裝載約3百箱(20呎)貨櫃，經營美國定期航線約4年，直到在法國訂造的全貨櫃船交船為止。
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周慕豪船長出身，2019年年中才卸下中航董事長職務。他在1968年學校結業後上船實習一年，中航「勝利輪」等7艘雜貨船改裝為貨櫃船就是在那個時期陸續完成營運，成為台灣第一家為了裝貨櫃改裝船舶的公司。
周慕豪回憶當時公司是把甲板上的吊桿全拆光，艙蓋加強，艙底先鋪鏈條再灌水泥，可裝載約300箱貨櫃，橫裝、直裝，有位置就裝，甲板上最多裝兩層高貨櫃。
之後中航新造雜貨船「如雲輪」等4艘也是改裝當貨櫃船，後兩艘「星州優勝」與「星洲榮譽」改為半貨櫃船，艙蓋左右都可打開，艙口長約40呎，寬16呎多，正好放進兩個40呎櫃。
1971年中航首批貨櫃船「東方領袖輪」等完工交船，可裝載700箱貨櫃，之後雜貨船也就陸續回到原裝載雜貨的任務。
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中國航運與香港東方海外貨櫃航運公司都是已過世的華僑船王董浩雲所創立，1995年董浩雲女婿彭蔭剛從董家兄弟手中買下49%股權，完全掌控中航，公司主要經營散裝船、貨櫃集散站、貨櫃拖車等業務，新近投資航偉汽車，今年將開始銷售六期環保曳引車，重型電動曳引車則在測試當中，待測試通過就會成為全台第一輛電動重卡。香港東方海外主要經營貨櫃船運，由董浩雲兩個兒子董建華、董建成家族經營，2018年公司被中遠海運收購。