▲法國達飛航運在高雄成立碼頭公司。（圖／翻攝自達飛官網）
記者張佩芬／台北報導
全球上百港口出現壅塞問題，我國港口穩定有序的服務，成為船公司最安心彎靠的亞洲區主要港口，本月1日法國達飛航運(CMA CGM)在高雄港成立碼頭公司，承接旗下美國總統輪船公司(APL)去年9月與高港簽屬的20年專用碼頭租約，引發國際矚目，台灣港務公司董事長李賢義已指示各港緊盯建設進度，趕上市場需求。
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全球第三大貨櫃船公司達飛是在2015年年底正式宣布併購APL，APL在高雄港長期租用的68、69號碼頭，原本簽署的是3＋7的合約，2019年10月3年合約到期，經過馬拉松協商，去8月簽下20年長約，成為外籍船公司與高雄港簽署的最長租約，租期到2040年。
業界分析，達飛與高港這份長約簽得時機非常好，新冠肺炎疫情爆發後亞洲地區很多港口因為疫情裝卸效率大幅下降，台灣是少數一直維持正常作業的國際主要貨櫃港，也成為達飛在亞洲地區主要的轉運港。
這兩座碼頭長度640公尺，吃水15米，可靠泊1.4萬箱(20呎櫃)以下的貨櫃船。自動化作櫃場作業，橋式貨櫃起重機每小時可裝卸35個貨櫃，年運力為130萬箱。
Hellenic Shipping News報導，全球航運和物流領域的領導者達飛集團於2021年9月1日在高雄港以達飛高雄碼頭有限公司（CMA CGM Kaohsiung Terminal）的名義開始其碼頭運營。
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CMA CGM高雄碼頭總經理周大義介紹，高雄港位於美洲、亞洲和澳大利亞之間海上運輸連接的十字路口，是往返這些大陸和亞洲內部的重要貨物轉運樞紐。達飛在高港的專用碼頭不僅僅是運送人的船隻停靠站，還提供客製化與冷藏貨的解決方案。目前CMA CGM高雄碼頭每周有17條定期航線船舶彎靠。
李賢義指出，過去我國港口建設有些遲緩，他已要求各港基礎建設要趕上進度，像台北港的填海造地工程今年以達到380萬土方為目標；由長榮海運簽下50年租約的高雄港第七貨櫃中心也積極建造中，第一期2.5座碼頭將在明年底完工交付，第二期2.5座預定2023年年底完工，可供全球最大型2.4萬箱貨櫃船彎靠，年裝卸量約5百萬箱。