▲赫伯羅德決定跟進達飛的運價凍漲行動。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
全球第三大貨櫃船公司法國達飛(CMA CGM)宣布明年2月1日前凍漲運價，名列全球第五的赫伯羅德(Hapag-Lloyd)隨即決定跟進，一家亞洲籍船公司在台高階指出，凍漲美名已屬兩大船公司，跟不跟進並不重要，維持現狀船東鈔票就數不完了；法人則指出，股市大戶顯然將此視為利空出盡，昨(10)日才會拼命吃貨。
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陽明海運(2609)對於與該公司同屬THE聯盟的赫伯羅德決定跟進凍漲行動，表示不對個別航商行為做評論，不過外籍船公司高階多數認為，原擬的10月1日漲價方案是漲不成了，但因全球主要港口塞港問題短期化解不了，洛杉磯港候港船隻已在50艘上下，第四季市場運價雖然上不去，但也下不來。
以陽明來說，8月營收327.86億元，法人以該公司第二季淨利率47.27%估算，單月獲利約154.98億元，EPS約4.44元，第三季單季EPS估計在13元到14元之間，前三季在EPS已經很確定在30元以上，加上第四季估計在40元以上，凍漲對公司不會有甚麼損失。
赫伯羅德接受英國勞氏新聞訪問時表示：「我們認為即期運費已經見頂，我們不追求進一步上漲，希望市場會慢慢開始平靜下來。」
對於兩大歐洲船公司率先凍漲運價，有同業懷疑是否兩大公司已經知道市場運價如果再漲，歐盟、美國與中國會採取某些行動，不利於航商，因此主動出擊。
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達飛在9月9日的客戶諮詢中表示，即期運費的任何進一步上漲將立即停止，直到2月1日。