▲陽明海運在中東線將派出加班船，滿足市場急迫需求。(圖／港務公司提供)
記者張佩芬／台北報導
近期因中東線有部分船隻被調往歐美線，造成中東線運力明顯不足，艙位吃緊，陽明海運（2609）今（13）日宣布10月1日將從高雄開出一班台灣直航中東的加班船，滿足台灣市場需求。
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據了解，陽明是安排本月底即將交船，由台船（2208）建造的2,800箱（20呎櫃）系列全貨櫃船，在正式投入新航線前跑一趟中東，應市場之急。這一系列船隻實際裝載量可達2,942箱，根據上海航運交易所上周五（10日）公告的當周運價，運往中東每箱運價3,941美元，與疫情爆發前的2019年9月11日運價960美元相較，是4.1倍價。
陽明指出，全球港口持續受新冠病毒(Covid-19)疫情影響，使碼頭作業效率下降，多數商港面臨擁塞問題，造成船舶等待泊位時間拉長，各航商船期因此產生延誤及頻次不佳等狀況，進而引發世界各國面臨出口艙位不足與供應鏈吃緊之困境。
陽明為滿足台灣客戶出口需求，進行臨時性運力調整，針對出口艙位緊張的中東線，開設一航次加班船停靠台灣港口，以紓緩台灣出口艙位難求之問題，提供客戶更即時快速的貨櫃運送服務。加班船詳細船名、服務航次、靠泊港序及預計抵達日期如下：
中東航線加班船
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船名：長明輪（YM COOPERATION）
服務航次：CGX139AW/CGX139AE
靠泊港序及預計抵達日期：高雄(2021/10/01)–蛇口(2021/10/02)–新加坡(2021/10/07)–傑伯阿里(2021/10/16)-釜山(2021/11/1)。