▲中航船隊清一色海岬型船。(圖／中航提供)
記者張佩芬／台北報導
船隊清一色是海岬型船的中航(2612)，今(29)日下午舉辦線上法說會，公司協理唐邦正指出，各國港口因為疫情影響人力，造成塞港現象，運力緊張，短期內難改善，而明、後年海岬型船船噸淨增加約1％，供給依然吃緊。今(29)晚海岬型船運價平均日租大漲5,773美元，達7萬4,786美元，指數大漲696點，收9,018點。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
唐邦正分析，中國大陸是全球最大乾散貨進口國，因為疫情各港實施領港分流措施，以致人手不足，另外像澳洲要求船隻離開上一個港口必須相隔14天才能彎靠澳洲港口，也壓低了船隻周轉率，在各國疫情管制第一的情況下，塞港問題短期內難獲改善。
中國大陸的限電措施影響非常大，但主要影響的是製造業，大陸煤碳、鐵礦砂等需求高，目前庫存也偏低，像鐵礦砂目前庫存約1.26億噸，過去高的時候有到1.8億噸，因此估計限電對散裝船運影響不明顯。
中航總經理戴勝堅在答覆法人詢問時則指出，在造船方面，今年已經新訂兩艘海岬型船，是全球最新一批第三代節能船，預計2023年第二季、第三季交船，現有船隊除了三艘較老舊船舶，其餘都是第一、第二代節能船。
唐邦正會後補充說明，兩艘新造船，每艘造價5,850萬美元，目前造價已上漲至近7千萬美元，公司會持續觀察造船市場狀況，找機會加造新船。
[廣告] 請繼續往下閱讀..