▲鴻海科技日發表三款原生電動車，鴻海科技集團董事長劉揚偉會後接受聯訪。（圖／記者湯興漢攝）
記者吳康瑋／綜合報導
鴻海科技日今（18）日登場，發表Model C、Model E及Model T三款主力電動車，針對電動車新品有望在東南亞量產，董事長劉揚偉指出，電動車的製造一定要在地化、區域化，鴻海已在南美、中東、歐洲、印度、中國、東北亞持續布局，全力向電動車製造端邁進，且藉由鴻華的IDM作為出海口，打開海外市場，結合MIH平台夥伴的技術合作，帶領國內產業再度成長，目前已有客戶確認中，預計將挹注明年營收。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
劉揚偉指出，電動車在國內製造完成後，再運到海外販售的機率為0，一定都是到當地製作，不過目前國內傳統車廠，都面臨到半導體、軟體的挑戰，他們如何在電動化、智能化，透過電子軟體的能力，做出符合下一個世代的電動車，這是一個很大的挑戰。
劉揚偉指出，目前鴻海旗下鴻華先進在製造鏈中，肩負著設計、底盤，及幫客戶做IDM等角色定位，這也是最主要的分工，此外所有參與MIH平台的夥伴，都有機會可以參與這項合作，提升公司的技術實力，透過底盤平台的管道，放眼全球電動車市場。其中，鴻海也是MIH的一員，所以也會跟大家一起合作、分工及競爭。他說，電動巴士的智能化，將是未來的趨向，更是決勝關鍵，台灣在ICT的產業上，已經很有實力，而如何將所有資源整合起來就是其中的關鍵。
劉揚偉表示，透過國內的ICT的產業整合，再加上與MIH平台的技術合作，將能間接降低MIH會員的製造成本，鴻海也歡迎更多的造車業者，可以使用MIH的底盤，或是鴻華的設計，只要市場需求量越大，就可以實際增加電動車領域的競爭力，此外，我們希望有更多的公司，增加整體綜合效能，也增加我們製造的底盤競爭力。
劉揚偉表示，透過各方領域整合資源，預期可增加整體綜合效能，也增加我們製造的底盤競爭力，並讓MIH成員國的造車速度、造車成本變得更有競爭力，在產業發揮很大的功效，事實上ICT的產業進入汽車產業，是比較容易的，但整個競爭還需要2到3年，請大家拭目以待。
[廣告] 請繼續往下閱讀..