▲美西港口一旦收貨櫃延滯費，最終受害的是消費大眾。(圖／港務公司提供)
記者張佩芬／台北報導
拜登政府準備向滯留洛杉磯港和長堤港的貨櫃開徵延滯費，提出滯留超過9日每櫃罰100美元，且擬採取累進罰則，對此，美國線大船公司指出，這個辦法不但船公司反對，大型進口商也群起反對，因為最終受害的是消費者，目前船公司正在與港方進行談判，希望港方不要做出錯誤的決策。
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美國進口商批評收取貨櫃滯留費會招致災難性後果，有如向美國民眾間接加稅。由亞馬遜(Amazon)、沃爾瑪(Walmart)等進口商組成的美國全國貨主諮詢委員會（NSAC）強烈反對收取貨櫃滯留費；海運界則指出，美西壅塞問題是整個運輸物流供應鏈的問題，缺工、缺車，倉儲不足，鐵路也配合不上，罰款解決不了問題，還會製造新問題。
海運承攬業者則指出，很多美國人寧願領失業救濟金不願工作，也不顧國家的困難才是真正問題所在，一旦祭出罰則，原已儘量不收內陸貨的船公司，估計除了少數已經簽有長約的直客，其他內陸貨都會拒收，讓貨主自己承擔運輸問題，只會讓問題更加惡化。
美國物流業也指出，逼船公司運走滯留碼頭的貨櫃，會讓原就已不敷使用的貨櫃車架更加缺乏，變成製造出更大的問題。
船公司坦承，港方如果真的收取貨櫃延滯費，船公司就只能轉向託運人收取這項費用，而最終的受害者就是消費者了。
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