▲台驊投控董事長顏益財看好集團第四季業績。（圖／記者張佩芬攝）
記者張佩芬／台北報導
台驊投控(2636)因第三季海運、空運、鐵路及物流業務獲利表現亮眼，本業獲利再創新高。營收111.63億元，來自營運的淨利為12.5億元，年增626%，季增93%，每股盈餘為9.21元，但因投資的航運股股價下跌，含利息支出與投資評價損失等有4億多，換算EPS約-3.33元，總計單季稅後淨利8.08億元，EPS5.88元。
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台驊在第二季因為持有的陽明(2609)、長榮(2603)等股價大漲，業外獲利幾乎與本業相當，季內EPS高達13.32元。第三季因航運股股價下跌，業外出現損失，近日航運股股價回升，有機會出現回沖利益，本業則因海空運大好，尤其是空運部分運價漲幅高，估計獲利可以再加高。
台驊說明，第三季由於輕資產策略發酵，本業業務量雖大幅增長，但費用控制得宜，營業毛利28.66億元，毛利率25.68%，皆刷新單季紀錄，營業利益因此創下新台幣16.14億元佳績，年增635%，季增83%，營益率攀升至14.46%，再創新猷。
累積前三季營收達249.3億元，毛利達56.65億元，稅後淨利達29.05億元，EPS22.4元，年增630%，每股淨值達68.53元。
第三季適逢海運傳統旺季疊加疫後經濟復甦刺激企業擴大補充庫存，本季海運需求十分強勁，同時因Delta變種病毒於全球快速蔓延，造成全球海運供應鏈瓶頸持續惡化，出現前所未見的供給稀缺現象，運費也達到歷史新高。
在供給嚴重匱乏下，台驊控股長期以來與各船公司建立雙贏合作關係，積極擴大航商合作伙伴，和使用先進資訊系統及時取得稀缺艙位，在艙位保證上擁有相對優勢，並持續關注歐美市場變化，提供客戶全方位供應鏈端解決方案，帶動業務大幅增長，第三季海運營收高達新台幣83.73億元，年增280%，季增54%，營收及獲利皆創單季新高。
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邁入第四季度，短期因中國〝能耗雙控及限電措施〞影響部分區域的工廠出貨量，但隨著美國疫苗接種普及以及手頭上現金因振興支票更充裕，消費動能仍十分強勁，根據全美零售協會(NRF)預測，今年美國年終假期購物季的零售銷售額仍可望成長10.5%，加上目前歐美庫存仍處於低水位，東南亞國家疫情緩和出貨量逐漸增長，以及全球塞港問題未解，第四季海運業務可望淡季不淡。
第三季航空運力供給受到疫情干擾而更加短缺，同時逐漸進入電子產品出貨旺季，以及海轉空貨量增加，空運運價持續上揚，體現於第三季空運毛利上，創下單季次高紀錄，達新台幣2.12億元，年增20.84%，季增5.95%。
第四季進入傳統空運旺季，因全球經濟復甦，刺激消費力增長、第三季電子產品缺料問題可望遞延於第四季出貨，加上海運供應鏈瓶頸持續惡化，海轉空業務大增，預期空運需求將迎來超級旺季，加上受到疫情影響，空運供給仍然吃緊，運價維持高檔。
受惠海運轉單效益，與海運運價相當，但運輸時間較短的中歐/中俄鐵路已成為客戶首選運輸工具，雖然鐵路運能遠低於海運，但台驊控股因切入時間早且掌握穩定貨源及長期艙位合約，本季毛利較去年成長141%，較上季增長11%。展望第四季，客戶出貨需求持續暢旺，現有艙位到年底前已訂滿，公司將於市場上持續爭取更多的艙位資源，以滿足持續增長的客戶需求。
隨著中國疫情有效控制，內需市場消費強勁，進而帶動進口、倉儲及運輸業務增長，以中國倉儲及配送為主的合資公司聯宇達方物流倉庫出現大量爆倉情況，第三季物流業務毛利達新台幣1.09億元，年增14.26%，季增7.48%。第四季度為中國大陸消費旺季，包含中國黃金周及雙十一等節慶加持，將帶動供應鏈拉貨及內需暢旺。
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以地區別來看，由於歐美國家強勁的進口需求，帶動亞洲出口歐美長程航線及亞洲區間供應鏈物流活動增長，中國大陸地區本季營收年增199%，季增46%；台灣地區年增129%，季增31%；東亞區年增204%，季增28%；東南亞地區，部分國家因疫情封城，造成出貨量減少，使得本季營收季增力道收斂至30%(前季季增44%)，第四季隨疫情緩和，企業復工加緊生產出貨，預期東南亞地區業務反彈力道將最為強勁。
總結來說，台驊控股擁有海、空、鐵、陸完整物流產品佈局，於各業務運輸艙位供給吃緊的情況下，本業獲利再登高峰。第四季在全球經濟復甦的力道持續下，各產品需求仍然強勁，前景依舊明亮。