▲鄭貞茂表示為維持在海運聯盟地位會持續造船。（圖／記者張佩芬攝）
記者張佩芬／台北報導
陽明海運前董事長謝志堅今(10)日在前瞻航運論壇上指出，國內四大貨櫃船公司只有陽明(2609)2023年後無新船交付，是好是壞有待時間給答案。這個議題在論壇上發酵，陽明董事長鄭貞茂表示，為維持在海運聯盟地位，新船一定會造，租船與購買現成船也會考慮。
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謝志堅指出，長榮海運在2007-2009年間造船價格高漲時，是少數沒有下單造船的公司，2009年海運市場大壞，長榮沒有高價船拖累，被認為是先知，當時長榮總裁張榮發就表示，他不是算命的，沒造是因船價太高且塢位不足。隨後長榮開百億造船計畫，也造到低價船。
鄭貞茂表示，公司不拚船隊拚報酬率，但也需考慮在海運聯盟的地位與發言權，因此會持續造船，但會租船與購買現成船併進。
對於造LNG/燃料雙燃料船一事，鄭貞茂雖然嫌貴，但對於會上台灣港務公司提到建立港口LNG加氣業務一事，上午在擔任與談人時表示讚許，公司總經理杜書勤下午以與談人身分致詞時，也指出LNG船越來越多，我國港口應儘速建立加氣業務。
交通部次長祁文中表示，台中與高雄港都有建立LNG碼頭規劃，台中部分因為牽涉到白海豚生態，需要經過環評。
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台灣港務公司副總經理鍾英鳳指出，加氣業務最好是像油駁船一樣，能將加氣船開到船邊加氣，但需要中油配合。