記者黃翊婷／綜合報導
2021年即將步入尾聲，雖然今年受到疫情衝擊，但還是有6成7的企業決定發放年終獎金。其中，由於全球貨櫃輪運價高漲，長榮海運今年的年終至少10個月起跳，萬海、陽明預估也會有7至10個月的水準；另外，公股銀也因為表現佳，年終有機會上看7個月。
▲長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」，是目前全世界營運中最大型的貨櫃船之一。（圖／長榮提供）。
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長榮海運日前公布第三季獲利801.38億元，創下歷史新高，單季毛利率高達69％，每股稅後純益（EPS）達15.15元；今年前三季累計EPS為30.27元，已賺逾三個股本，法人指出在運價持續維持高檔下，看好長榮全年營收與獲利表現可望締造新猷。
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而隨著年底接近，海運業的「薪情」也讓大眾超級羨慕。根據《中國時報》報導，長榮海運今年有望賺破2000億元，比起去年入袋243億元整整多了一位數，今年的年終估計會比照去年，至少10個月起跳，而萬海推估應該也會達到8至10個月的水準，陽明則固定發放1個月，加上分紅有望達到7個月；另外，公股銀今年的表現同樣亮眼，一銀年終上看7個月，兆豐銀預估為6個月，華南銀、彰銀起碼都能保住基本盤4.6個月。
▲已有6成7的企業決定發年終獎金。（示意圖／ETtoday資料照）
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雖然今年各行各業都受到疫情衝擊影響，不過，根據yes123求職網調查顯示，有66.9％的公司已經確定會發放年終獎金，略高於去年的64％，但比例仍創下4年來次低水準。
至於員工們對於年終獎金抱有多少期待，調查指出，合計有70.3％的上班族預估，有望在虎年春節前領到年終；另外，自認領不到的人，佔了29.7％，比例少於去年的33.3％。
在年終獎金期望值中，大多數人預估今年平均可拿到1.02個月，與去年調查的0.94個月相比，換算下來大約多了2.4天，但期望值仍創下6年來的次低。
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