▲經濟部長王美花回應環團三接替代方案議題。（圖／記者屠惠剛攝）
記者林淑慧／台北報導
針對環團再次提出由台北港作為三接替代方案，經濟部長王美花今（17）日於立法院表示，台北港既有港區土地已飽和，是高度繁忙的港口，台北港方案除了需要耗時11年之外，也有航安上的疑慮，可能造成天然氣卸收工作與既有航線的衝突，可行性不高。
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立法院經濟委員會今天審查中油、台水公司預算，邀請經濟部長王美花等列席報告並備詢，隨著12月18日公投在即，環團昨天再拋出由台北港作為三接替代方案，引發各界關注。
▲三接再外推方案離岸1.2公里是以儲槽區堤頭起算，推算結構物影響海床面積不到2%。（圖／台灣中油提供）
王美花表示，經濟部於2018年赴台北港現勘時，港務公司就曾說明，天然氣接收站若建設在台北港的船隻出入口邊，離航道太近，不符合安全距離的要求，可能造成天然氣卸收工作與既有航線的衝突，可行性不高。
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台北港方案除了需要11年之外，仍要面對新北市政府出具公文反對、在地民代明確反對，尚未做接收站的環境影響評估，尚未考量拉管線數十公里對海洋與岸邊藻礁影響等困難。
關心環境的朋友在三接推動時，有很多程序及生態評估上的指教，也促使政府不斷改善方案，因此才有目前完全避開潮間帶藻礁，對海下礁石影響也極為微小的三接外推方案；目前的三接外推方案，已經完全避開岸邊的潮間帶藻礁，同時透過外推的方式，讓港區成為開放海域，並不會造成所謂的突提效應，已經最大程度保護藻礁。
經濟部強調，考量2.5年後2025年要供氣發電的北部電力需求，是現階段最能兼顧供電穩定、減碳降空污、藻礁保護的三贏方案，仍希望爭取大眾支持，在遷離三接公投時投下不同意。