▲本周東南亞線運價創新高，且估計還會持續加高。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
今年第四季亞洲線旺季超旺，本周東南亞線運價已經超越去年第四季，創歷史新高，上海航運交易所公布的東南亞航線運價指數(SEAFI)單周上漲1010.11點，指數來到5995.69點，漲幅20.28%，其中越南胡志明航線每箱(20呎櫃)運價漲幅高達41.45%，六大主要航點已有半數每箱運價破千，下周估計除了菲律賓都將達四位數。
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業者指出，東南亞航線運價在疫前僅約1-2百美元，旺季有些航點會到3百美元，但是像去年第四季開始那樣的高價從未見過，今年更是驚人。去年10月30日上港-新加坡運價每箱運價才254美元，11月有破千美元，本周運價則是達到1,243美元新高。
今年10月開始東南亞線運價周周漲，運費漲幅加大，主要是因為第三季東南亞疫情嚴重，很多工廠關閉，第四季陸續復工，進口原料與出口成品大增，上海-胡志明運價本周自690美元漲到976美元；泰國蘭察邦港運價自766美元漲到999美元，漲幅30.42%；馬來西亞巴生港運價自每箱1,003美元漲到1,191美元，漲幅17.04%；印尼雅加達自965美元漲到1,119美元，漲幅15.96%；菲律賓自493美元漲到552美元，漲幅11.96%。
亞洲線的大型船公司估計，年底除了菲律賓，其他航線運價估計會漲到每箱1,500到1,800美元之間。原本船公司估計今年第四季因為油價高漲，加上船舶租金數倍漲，亞洲線獲利僅能與去年同期相當，現在看獲利可以優於去年同期。
陽明(2609)在昨日的法說會上所做簡報中，列出今年前三季亞洲線營收占比為24%(包括東北亞與澳洲、中東與南美)，萬海(2615)9月中的法說會簡報，今年上半年營收亞洲線占比39.8%，去年同期為67.6%，長榮(2603)8月下旬法說會簡報中未列各航線營收占比。
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