▲台船建造的「存明輪」獲船舶獎。（圖／學會提供）
記者張佩芬／台北報導
是經濟部工業局委託中國造船暨輪機工程師學會進行2022年度船舶獎及遊艇獎選拔決選，今(29)日在中國造船暨輪機工程師學會會所舉行，並選出本年度的優秀作品，由台灣國際造船公司承造的陽明海運「YM Continuity(存明)」全貨櫃輪獲得船舶獎，嘉鴻遊艇公司建造的「Horizon FD92-219」獲得遊艇獎。
特色船舶獎有久慶國際船業公司的「大倉」客貨小船與中信造船公司的「CG601」巡防艦，特色遊艇獎有嘉信遊艇公司的「波克125(BOKE 125)」遊艇及奎隆實業公司之「Hylas M44」遊艇。
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獲船舶獎的台船建造「存明輪」，符合國際海事組織 EEDI Phase II要求，兼顧船速、油耗與裝載性能等高規格要求。監控資料可經由寬頻衛星傳送至岸端予判讀以，提供船體結構應力應變與設備故障預警分析。
陽明海運共簽訂10艘，嘉惠國內相關產業及創造就業；船隻獲刊為英國皇家造船工程師學會發行的2021年Significant Ships年刊封面船舶。
▲嘉鴻建造的「Horizon FD92-219」獲得遊艇獎。（圖／學會提供）
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獲遊艇獎的嘉鴻遊艇「Horizon FD92-219」，不足100呎船長，但設計三層甲板，Tri-Decker，以超寬船體平衡穩度之不足、同時靠穿浪垂直船艏仍達到應有之推進效率，船型設計上有其優異性，並由Tank Test、CFD及實船獲得驗證。全船大型落地窗與視野極佳，挑戰結構設計之極限。
該遊艇對國內頂級消費者客戶，提供與歐美同水準之在地選擇；該船短期內銷售超過四艘，成績獲得媒體報導，提升Taiwan Yacht形象。
今日的決選出現小插曲，中信造的巡防艦因為未派工程師到場解說，答不出評選委員問的問題，得票數不夠，後經評選委員們討論，考慮船擁有很特別的平時、暫時轉換功能，最後在有委員願意加給一票的情況下，獲得特色船舶獎。投票採取複選制，拿首獎的台船與嘉鴻都是獲得7名決選委員全票，得4票以上的則獲特色獎。
2022年度船舶獎及遊艇獎選拔，經歷初審與決選二階段，初審會議在2021年11月20日於成功大學系統及船舶機電工程學系舉行，由國內造船界學術與產業專家推薦出3艘船舶與4艘遊艇參加決選，有初次參加的新競爭船廠，與經驗豐富的著名船廠，入選船舶的服務範圍從民生休憩到商務、公務等，各具特色與多樣性的功能。
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決選會議邀請了所有入選的船廠至學會會所分享新船的設計創意與技術創新。在經過產、官、學專家的審慎評估與討論後，選拔出年度船舶獎與遊艇獎、特色船舶與遊艇等優秀的台灣製造船舶。
中國造船暨輪機工程師學會為促進國內船舶遊艇之設計建造技術與藝術概念的進步、對大眾生活品質的提升，及社會對船舶遊艇事業的理解與海洋休憩文化的發展，並提高我國船舶遊艇之國際知名度，特設置「年度船舶獎」及「特色船舶獎」、「年度遊艇獎」及「特色遊艇獎」，選拔當年度在國內船艇廠完工的新造船舶遊艇中最佳設計建造及具特色者，以彰顯該船艇建造相關團隊的傑出貢獻。
▲決選委員與學會幹部合影。（圖／學會提供）
決選委員包括：大同大學副校長兼設計學院院長吳志富、BV法國驗船協會前總經理吳昌明、工業局金屬機電組組長林華宇、成功大學教授邵揮洲、ABS美國驗船協會台灣首席代表許首雄與兩位媒體資深記者。
「年度船舶獎」、「年度遊艇獎」接受報名申請截止日為每年11月15日，凡於前一年11月1日至當年10月31日期間，在中華民國境內造船廠完工之新造船舶遊艇，均可申請參加甄選。優秀船舶遊艇之相關團隊如船東、船廠或設計單位，均可獲次年度(2022年)中國造船暨輪機工程師學會會員大會頒獎座與接受傑出貢獻表揚。學會歡迎國內各船廠為推廣國產船舶與各式遊艇共襄盛舉。