▲前排左三起教育部次長劉孟奇、台船董事長鄭文隆、總經理魏正賜與貴賓們在開工典禮上合影。（圖／台船提供）
記者張佩芬／台北報導
教育部委由台船(2208)建造的海事教育實習船，今(3)日上午於台船公司高雄廠舉行開工典禮。這艘船採取最有利標，台船與中信在評比中同分，最後猜拳由台船得標，而2014年獵雷艦開標，台船與慶富同分，慶富經抽籤得標，之後慶富集團爆發財務問題與弊端，被形容是「慶富贏了 台灣輸了」，最後還是由台船接下未完成訂單。
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這次海事教育實習船，台船直接得標，靠的是當時的台船副總經理，現任總經理魏正賜幸運之手猜贏來優先抽籤機會。台船表示這艘船使用國外器材比例低，因為以台幣計價，匯兌風險也很低，估計可以小有獲利。
典禮由教育部劉孟奇政務次長與台船公司鄭文隆董事長共同主持，國立高雄科技大學協辦，亦邀請國立臺灣海洋大學、台北海洋科技大學等國內各海事相關大學院校參與。
教育部新建海事教育實習船案係教育部委由國立高雄科技大學辦理採購，今年1月26日由台船公司得標，全案預算15.57億元，預計汰換使用近27年的育英二號。
現行海事教育實習船「育英二號」是海事類學生的搖籃，許多搭乘過育英二號的學生，都在相關行業中發光發熱。「育英二號」於民國82年7月簽約，由日本三井造船設計規畫、船舶暨海洋產業研發中心的前身－聯合船舶設計發展中心審圖、於台船公司基隆廠建造。從民國84年3月20日交船啟用至今已接近27年，設備和機械均面臨到老化、耗損及原廠零件停產的問題，經濟效益降低。
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然而台灣四面環海，再加上2012年政府開始獎勵離岸風電，對海事方面的人才需求日益增加，培育海洋相關人才對於台灣的重要性有增無減。因此數年前教育部即開始推動、研擬下一代海事教育實習船的計劃，終於在今年1月順利決標給台船公司。