▲受到全球塞港、碼頭供應鏈供需失衡影響，貨櫃航商營運一路看旺至明年農曆年前。圖為長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」。（圖／長榮提供）
記者林淑慧／台北報導
上海航交所今（3）日公佈最新上海出口集裝箱運價指數（SCFI），一舉來到4727.06再創歷史新高點，其中美西線每 FEU(標準40呎櫃) 運價首度衝破7000美元大關；法人分析指出，貨櫃運價指數淡季不淡，顯示海運供需仍處於失衡，有利貨櫃三雄長榮、陽明及萬海業績一路看旺至農曆年前。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
依據最新 SCFI 綜合指數，美西線每 FEU(標準 40 呎櫃) 運價本周來到 7019 美元，周漲幅達4.29%，美東線也較上周上漲196美元來到10623 美元，周漲幅1.88%；歐洲線本周運價則來到7587 美元，周漲幅0.5%，終結連續四周下跌走勢。
針對運價指數再創新高，法人分析表示，這不僅打破先前航商所言運價凍漲的說法，同時最新 SCFI貨櫃運價為4,727.06，一舉越過前波高點、10月8日的4,647.60，顯示第四季淡季不淡，甚至更勝第三季旺季表現；以今日SCFI運價指數觀察，與第三季旺季單季平均的4,281點，還要高出一成。
在今年第三季東南亞地區因疫情而停工，中國大陸斷電停工的影響下，推估第四季上述區域仍無法百分百復工，明年第一季廠商的工廠陸續復工，將加速追趕訂單；另，擔心美西碼頭罷工情形，零售商可能提前搶運，均有利於推升進出口貨量，有利貨櫃航商營運表現。